17845

В ГОСТ Р 53431-2009 "Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и определения" есть понятие "Безопасное реле" аналогичное определению "Неконтролируемое реле". Реле 1-го класса надёжности там нет.
Понятие это вводилось (как говорят старожилы) в 50-е годы прошлого века, для усиления ответственности производителей реле и повышения качества продукции при производстве реле для зависимостей, рельсовых цепей и прочей автоблокировки. Были (В ЦШ) разработаны и требования к ним, их ещё Лекута утверждал.
А парадокс в том, что при использовании энтого термина везде и вся (даже в учебниках), ни в одной современной конструкторской документации-ТУ, паспорт, описание инструкции допустим на реле группы НМШ или пресловутые РЭЛ, я не нашёл прописанное их отношение к 1-му классу надёжности.
Элтезовцы эту бяку знают и лукавят из последних сил, ГТСС (Питерский) говорит , что они не в теме, департамент.... ну это особая тема.
Короче, вопрос остаётся открытым: какие же реле применяются в устройствах АТ на ж/д транспорте???