Цитата:
Любое обеспечение потребностей можно упростить до выпуска реальной продукции: исправных приборов, локомотивов и т.п. Но, при отстуствии людей умеющих производить измерения, выполнять слесарные работы, отсуствии качественных запчастей - любая стратегия повышения качества работы будет буксовать. Невозможно повысить качество увеличивая количество приказов на эту тему. Количество в качество тут не переходит.
Зы Я тоже был на курсах по СМК. Очень даже полезный и давно известный механизм, если называть его компоненты по-русски, а не по-японски.
|
Еще раз повторюсь, не работает эта система на железной дороге и не будет работать. Потому как с действительностью не имеет ничего общего. Покуда вся стратегия руководства будет направлена лишь на извлечение прибыли, а сейчас так и происходит, покуда к руководству РЖД не придут настоящие специалисты, а не управленцы, проходимцы, топ-менеджеры, как сейчас, ничего не изменится к лучшему. Сколько бы мы с вами не спорили и не обсуждали это. Сапоги должен тачать сапожник, а пироги печь пирожник, не забывайте это. Общая беда в масштабах всего производственного и непроизводственного комплекса России, куда ни кинь, всюду одно и то же, РЖД здесь не исключение.
P.S. Мы однако отвлекаемся от темы, я все же еще верю, что смогу получить ответ от Н.Н. на свой слишком "простой" вопрос.
