Помогала2

11.07.12г. в 23-21 при производстве маневровых передвижений тепловозом ЧМЭ3-2413 в одно лицо под управлением ТЧМ Пигорева в одно лицо (ТЧЭ Белгород-Курский) по ст. Ржава ЮВЖД при скорости 11 км/ч допущен проезд светофора Н1 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №20.
Может кто выложит телеграму.
А в кратце: ДСП одновременно готовил два взаимоисключающих маршрута (режущие) и дал команду следовать от Н1 белого за М22, но сигнал не открылся, т.к. в это время был проложен режущий маршрут другому тепловозу. Тчм - "Выполняю" и мимо красного! Увидев стрелку 20 не в маршруте, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния, взрез не предотвратил.

Флэш-ролик по проезду

Технические заключение

22.06.12 ГОДА В 09 ЧАС, 30 МИН. НА СТ ФАЯНСОВАЯ ТЕПЛОВОЗОМ ЧМЭ-3 HP 96! 01.02.2008Г.) ДОПУЩЕНО СТОЛКНОВЕНИЕ С ТЕПЛОВОЗОМ ТГМ4А HP 2833. ЭТОМУ ПОСЛУЖИЛО НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ПУНКТА 15.18 ПТЭ.
СОПУТСТВУЮЩЕЙ ПРИЧИНОЙ СТОЛКНОВЕНИЯ ТАКЖЕ ЯВИЛСЯ ЮЗ КОЛЕСНЫХ ПАР ЛОКОМОТИВА ПО ПРИЧИНЕ НАЛИЧИЯ ТРАВЫ ВЫШЕ ГОЛОВКИ РЕЛЬСА. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ТЕПЛОВОЗЫ И ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ПОВРЕЖДЕНЫ В ОБ'ЕМЕ ТР-2.
02.07.2012 ГОДА В 11 ЧАС. 08 МИН. С ПУТИ НЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ HP 5, НАХОДЯЩЕГОСЯ НА БАЛАНСЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЫ ПУТЕВОЙ МАШИННОЙ СТАНЦИИ HP 48 КРАСНОЯРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ДОПУЩЕНО НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ДВИЖЕНИЕ ГРУППЫ ИЗ ТРЕХ ВАГОНОВ. В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО ДОПУЩЕН СХОД ДВУХ ВАГОНОВ ВСЕМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ ИЗ-ЗА НАЕЗДА НА ТУПИКОВУЮ ПРИЗМУ НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ П. 1.6. ПТЭ
1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДАННЫХ СОБЫТИЙ В ДЕКАДНЫЙ СРОК СИЛАМИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ ПРИЧАСТНЫМ РАБОТНИКАМ, СВЯЗАННЫМ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ С ОФОРМЛЕНИЕМ ЗАПИСИ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР.
2.1 УСТАНОВИТЬ ПЕРЕЧЕНЬ СТАНЦИЙ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ИМЕЮЩИХ УКЛОН НА КОТОРЫХ РАБОТА ПРОИЗВОДИТЬСЯ С ВКЛЮЧЕНИЕМ И ОПРОБОВАНИЕМ ТОРМОЗОВ И ВЫВЕСИТЬ В КОМНАТАХ ТЕХНИКОВ РАСШИФРОВЩИКОВ. ПРОВЕСТИ ФОТОГРАФИЮ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ТРЕБ УЮЩЕГОСЯ НА РАСШИФРОВКУ С ВНЕСЕНИЕМ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАСШИФРОВКИ ВЫЯВЛЕНИЯ ДАННЫХ НАРУШЕНИЙ И ВНЕСЕНИЕМ В А СУ НБД.
1-й ЗАМ. ЦТ С.П. МИШИН.

Техническое заключение по случаю проезда светофора Н - 1 с запрещающим сигналом на станции Ржава Белгородского региона Юго - Восточной железной дороги 12 июля 2012 г.
11.07.12 г. 23часа 21 минуту при производстве маневровой работы локомотивом ЧМЭ № 2413 обслуживаемый в одно лицо.приписки ТЧЭ Белгород - Курский под управлением машиниста ТЧЭ Белгород - Курский Пигорева Анатолия Николаевича (1961 г.р. образование - среднее.стаж в должности с 16.12.1987 г. 3-й класс квалификации 1 группа проф отбора) по на станции Ржава Белгородского региона Юго Восточной железной дороги при скорости 11 км\ч допущен проезд светофора Н-1 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 20.
В результате взреза на стрелочном переводе повреждена межостряковая тяга и авто переключатель стрелочного электропривода стрелки № 20 что привело к задержке поездов № 233 17,24,73,183,263,69,77,20,70,10,269,263,69,53,257, 72 с общим временем 3 часа 6минут
ЦТЗ МАРАЛОВ Е С.