|
Вот что говорится в "Методике по определению сопротивления РЦ и состоянию рельсовых стыков"( "УЗ" №432-ЦЗ) по поводу применения графитового масла в стыках.
...При применении графитового масла, подразумевается что дополнительную затяжку болтов будут проводить не менее одного раза в 10 дней.
Графитовое масло не владеет необходимым достаточным электрическим сопротивлением (состовляет 1,21*10 во 2 степени Ом), но создавши плотный контакт между контактными поверхностями рельса и накладки защищает их от загрязнения и коррозии и этим резко понижает сопротивление и повышает электропроводность.
С другой стороны, введения масла, которое имеет в 5,7*10 в 8 степени Ом раз большое сопротивление чем рельсовая сталь, приводит к увеличению сопротивления стыка.
Опыт эксплуатации стыков с графитовым маслом показал, что его применение(как со стыковыми соединителями, так и без них) в сравнении со стыками, контактные поверхности рельсов и накладок которых перед сборкой не зачищали, даёт позитивный результат при условии постоянного подтягивания болтов в стыках.
Допускается установка инвентарных рельсов на срок не более 3 месяцев с применением графитового масла без стыковых соединителей.
В дальнейшем масло густеет и даже дополнительной затяжкой понизить сопротивление рельсового стыка до нормы практически невозможно.
В таком случае необходимо очищать поверхности рельс и накладок от сухого практически изоляционного масла.
Поэтому в зимний период при низких температурах сборку стыков на графитовом масле не рекомендуется вследствие его затвердевания...
|
