СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Старый 13.07.2012, 17:00   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,141
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6001 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 706
Репутация: 126127

Тема: Технические условия на модернизацию электропоездов постоянного и переменного тока ЭР2 и ЭР9П с продлением срока службы


Технические условия на модернизацию электропоездов постоянного и переменного тока ЭР2 и ЭР9П с продлением срока службы


12 января 2005 г.

УТВЕРЖДАЮ
Вице-президент ОАО "РЖД"
В.А.Гапанович


Цитата:
(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 02.05.2006 г. N 842р)

1. Общие положения

1.1 Настоящие Технические условия устанавливают основные
положения по проведению модернизационных работ на электропоездах
ЭР2, ЭР9П, ЭР9М. Объем выполняемых работ при модернизации
электропоездам определяется РК104.14.655-2004 и настоящими
Техническими условиями.
1.2 Выполнение модернизационных работ позволит:
- продлить срок службы электропоездов;
- повысить безопасность движения;
- повысить комфортность проезда пассажиров;
- снизить эксплуатационные расходы за счет сокращения
трудоемкости модернизированных узлов на текущих ремонтах.
1.3 Модернизация проводится на электропоездах ЭР2, ЭР9П, ЭР9М
со сроком эксплуатации 28 лет, но не более 35.
1.4 Модернизация совмещается с капитальным ремонтом КР-2 по
циклу межремонтных пробегов.
1.5 При выполнении модернизации срок эксплуатации
электропоездов ЭР2, ЭР9П, ЭР9М, продлевается на 15 лет.
1.6 При проведении модернизации разрешается устанавливать
оборудование, имеющее сертификат соответствия и прошедшее систему
разработки и постановки на производство в соответствии с ОСТ
33.181 - 2001.
1.7 При отправке электропоездов с ремонтного предприятия на
линию в паспортах вагонов производится запись об установленном
вновь оборудовании, изменениях электрических схем, подписанным
руководителем ремонтного предприятия и инспектором-приемщиком ОАО
"РЖД".
1.8 При выполнении модернизации электропоездов необходимо
руководствоваться нормативными, техническими документами,
приведенными в приложениях к настоящим Техническим условиям.
1.9 Технические условия соответствуют требованиям,
предусмотренных Единой системой конструкторской и технологической
документации и являются обязательными для работников ОАО "РЖД",
связанных с ремонтом и эксплуатацией электропоездов.
1.10 Руководство по модернизации с продлением срока службы
электропоездов постоянного и переменного тока ЭР2, ЭР9П от
22.04.2004 года, за исключением Технических требований на
эксплуатацию электропоездов, выработавших нормативный срок службы,
считается утратившим силу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ПОСТОЯННОГО И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЭР2 И ЭР9П С П.txt (208.5 Кб)

Последний раз редактировалось Admin; 11.12.2013 в 16:26.
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика