|
Порядок подачи машинистом оповестительных сигналов
1. При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом:
а) машинист второго и подталкивающего локомотива повторяет звуковые сигналы вслед за подачей их с ведущего локомотива «требование к работникам, обслуживающим поезд тормозить», «требование к работникам, обслуживающим поезд отпустить тормоза»;
б) при подаче звукового сигнала «требование к машинисту второго локомотива опустить токоприемник» машинист подталкивающего локомотива обязан так же выполнить требование данного сигнала и продублировать его подачей звукового сигнала;
в) машинист второго локомотива повторяет звуковые сигналы «требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу» или «требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу», «требование к машинисту второго локомотива опустить токоприемник» вслед за подачей их с ведущего локомотива;
г) при подаче машинистом ведущего локомотива звуковых сигналов «требование начать подталкивание», «требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда», «требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно», машинист подталкивающего локомотива обязан повторить поданные звуковые сигналы.
2. При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами.
3. При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов с подталкивающим локомотивом должны быть продублированы передачей команды машинисту подталкивающего локомотива по радиосвязи.
4. В случае внезапного обнаружения неисправности контактной сети, не допускающего проследования электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками в данном месте, машинисты ведущего, ведомого и подталкивающего локомотивов обязаны немедленно опустить токоприемник, подать звуковой сигнал "Опустить токоприемник" и продублировать команду по радиосвязи до получения подтверждения. При отсутствии получения ответа машинист ведущего локомотива должен принять меры к остановке поезда.
|
