Когда в вагоне дети
Как всегда, лето – пора массовых пассажирских перевозок. Но к местам отдыха отправляются и многочисленные детские группы. Как организованы самые ответственные для работников Приволжского филиала ОАО «ФПК» маршруты, корреспонденту газеты «Железнодорожник Поволжья» рассказал Юрий Мартынов.
– Юрий Фёдорович, какая подготовительная работа предшествовала началу организации перевозок детских групп?
– Ежегодно вместе с организациями, отправляющими детей в разные регионы России, проводятся совещания у начальников Астраханского, Волгоградского и Саратовского участков Приволжского железнодорожного агентства. На них мы информируем партнёров о правилах подачи и сроках оформления плановых заявок. Особое внимание уделяем главному вопросу – соблюдению правил безопасности во время поездки. Необходимость составления планов летних групповых перевозок связана с обеспечением тщательной технической подготовки составов в рейс, а также прицепных групп вагонов и вагонов-ресторанов. Для перевозки организованных групп детей пассажирские вагоны и вагоны-рестораны предоставляются с минимальными сроками эксплуатации. На верхних полках, если это предусмотрено конструкцией вагона, устанавливаются ремни безопасности.
– Юрий Фёдорович, вы сказали о необходимости оформления плановых заявок. А что делать, если заявки поступают значительно позже установленного срока?
– Приём заявок на перевозку организованных групп детей к местам отдыха и обратно осуществляется в пассажирских поездах в установленном порядке, согласно распоряжению ОАО «ФПК». Чтобы разработать чёткий план перевозок, заявки должны быть поданы до 1 апреля. Но, к сожалению, далеко не все организации придерживаются этого срока. К этому времени они ещё не успевают подсчитать затраты на перевозку, определиться со списками отдыхающих. И это, в свою очередь, может обернуться отказом в резервировании мест. Например, буквально на днях, 29 июня, пришли две заявки от министерства соцзащиты Саратовской области. На 18 июля они запланировали отправить группу в 76 человек и такое же количество детей – на 8 августа. Но на сегодняшний день свободных мест в плацкартных вагонах практически нет. Приходится или вовсе отказывать в перевозке больших детских групп, как это и произойдёт с заявкой на 18 июля, или договариваться о переносе даты выезда на более поздний срок.
– Что необходимо учесть тем организациям, которые готовы отправить большую группу детей к месту отдыха?
– Прежде всего, надо соблюсти все правила оформления заявки. В ней должно быть указано: наименование предприятия (организации), дата выезда, номер поезда, станции отправления и назначения, количество мест и тип вагона. К заявке, оформленной в двух экземплярах, прикладывается список имён и фамилий детей с их персональными данными. Это документы, удостоверяющие личность, или свидетельства о рождении. По желанию отправляющей организации свободные места в вагоне с детскими группами могут быть выкуплены этой организацией по полному тарифу.
Оформление проезда производится только при наличии официального подтверждения о медицинском сопровождении. При этом медработник обязан иметь при себе копию диплома о медицинском образовании, заверенную печатью. Определённые требования предъявляются к тому, кто сопровождает группу: обязательно наличие справки о состоянии его здоровья, срок действия которой определяется за три дня до поездки, или медицинской книжки установленного образца с результатами обследований. Кроме того, должен быть договор на предоставление горячего питания или обеспечение сухими пайками по перечню продуктов, согласованному с территориальными органами Роспотребнадзора.
Бывают случаи, когда взрослые самостоятельно оформляют проездные документы на группу детей. В таком случае они должны понимать, что вся ответственность за безопасность маленьких пассажиров лежит на их плечах. Ведь дети едут на правах обычных пассажиров в вагонах, не предназначенных для детских перевозок. Впоследствии от таких беспечных взрослых нередко звучат претензии в наш адрес, но мы не можем принять их к сведению, поскольку не получали заявку на перевозку.
– Юрий Фёдорович, а кто, кроме сопровождающего, ответствен за безопасность детей во время рейса?
– После оформления проездных документов организованной группе детей устанавливается диспетчерский контроль. Телеграммы о проследовании детей приходят в региональные дирекции железнодорожных вокзалов, на станции и вокзалы отправления и назначения группы. О предстоящей посадке группы детей выдаётся предупреждение для начальников поездов, контроль осуществляется также со стороны сотрудников транспортной полиции. Они обязательно находятся рядом во время посадки и высадки детей. Контроль осуществляется и со стороны дорожных центров санитарно-эпидемиологического надзора.
Во время перевозок детей на вокзалах организуются посадочные бригады для обеспечения безопасной и своевременной посадки и высадки детей. На станциях массовой посадки и высадки предусматривается необходимое увеличение времени стоянки поездов. В пути следования детей сопровождают лучшие кадровые работники поездных бригад. Как правило, в рейс выходят наиболее опытные проводники, новичков в детских вагонах не бывает.
– Значит, требования к перевозке детей не изменились?
– Можно сказать, что они ужесточились. К примеру, помимо того, что для перевозки организованных групп детей необходимо готовить вагоны со сроком эксплуатации не более пяти лет, теперь они в обязательном порядке должны быть оборудованы туалетами замкнутого типа, то есть биотуалетами, и системами кондиционирования воздуха. Неукоснительно соблюдаются правила питания детей в вагонах. Если ребята находятся в пути более суток, организуется полноценное горячее питание в вагоне-ресторане. При следовании групп численностью более 200 человек решается вопрос о включении в состав поезда дополнительного вагона-ресторана.
В этом году согласно плану будет перевезено более 15 тысяч детей до Адлера и Новороссийска из Саратова, Волгограда и Астрахани, а также в направлениях Волгоград – Кисловодск, Саратов – Москва, Астрахань – Москва, Астрахань – Санкт-Петербург и Астрахань – Казань. И мы гарантируем высокий уровень обслуживания на всех стадиях организации летних перевозок.
Автор: Юлия Табакаева
