|
Начальник поезда обязан до начала поездки заполнить необходимое количество учетных бланков сведений о свободных и освобождающихся местах формы ЛУ-73 (Приложение 2) с указанием всех станций, на которых у поезда есть стоянки, и вручить их проводникам первого и последнего вагонов. Проводники этих вагонов заблаговременно до прибытия поезда на участковую станцию заполняют очередной учетный бланк, указывая в нем наличие в своем вагоне свободных мест к данной станции, включая высадку на ней, и количество освобождающихся мест на промежуточных станциях впереди лежащего участка, включая следующую участковую станцию. Запись заверяется подписью проводника. Если свободных мест в вагоне нет и высадки пассажиров не будет, проводник прочеркивает в бланке соответствующие графы против номера своего вагона и расписывается. После этого бланк немедленно передается проводнику соседнего вагона для внесения соответствующих сведений и дальнейшей передачи по цепочке начальнику поезда.
В случае прицепки к поезду беспересадочного вагона его проводник обязан до прибытия на первую участковую станцию доложить начальнику поезда о населенности своего вагона и в дальнейшем давать сведения в установленном порядке. Проводники несут ответственность за правильный учет мест в вагонах и своевременную передачу сведений начальнику поезда.
На основании полученных от проводников сведений начальник поезда обязан подготовить и по прибытии поезда на участковую станцию, где поезд стоит не менее 10 мин, немедленно доложить в линейную билетную кассу (ЛБК) о наличии свободных мест в поезде с передачей заполненных бланков телеграмм. При стоянке поезда менее 10 мин, а также на станциях, где нет ЛБК и имеются тоннели и переходные мосты, начальник поезда сдает сведения дежурному по вокзалу или другому работнику станции непосредственно у поезда.
На вагоны международного сообщения для учета занятых мест, выдачи постельного белья, продажи плацкарт (за рубежом), выручки иностранной валюты и рапорта проводника по результатам поездки оформляется дорожная ведомость пассажирского вагона формы ИНУ-4 (Приложение 3). На ее лицевой стороне отмечается, что выдается и что сдается после рейса. На оборотной стороне ведомости указываются станции отправления, номера билетов и плацкарт, выручка и т.д., причем эта сторона заполняется как от пункта отправления, так и в обратном направлении.
Кроме бланков (формы ЛУ-72 и др.) на состав выдается рейсовый журнал. В журнале находится график работы всех проводников вагонов этого состава с указанием времени начала и конца работы на каждый день всего рейса, с которым под роспись знакомят всех проводников. Остальная часть рейсового журнала отводится для записей замечаний ревизоров.
Маршрут (Приложение 4) выдается на весь рейс с указанием в нем фамилии, имени, отчества проводника, его служебного табельного номера и номера вагона. Явка на работу, время прибытия и отправления на станцию оборота, другое рабочее время и время отдыха фиксируются в соответствующих графах маршрута и подтверждаются подписью ответственного лица и штемпелем станции.
Получение белья и других принадлежностей отмечается в разовой накладной. Все финансовые расчеты бухгалтерии по заработной плате и различным удержаниям указываются в маршруте, накладных актах, которые по окончании рейса начальник поезда сдает в нарядную вагонного участка или депо.
Сведения о свободных и освобождающихся местах в пассажирских поездах, маршруты проводников и копии телеграмм хранятся в резервах проводников в течение трех месяцев.
|
