Grin59

03.07.2012 в 0-30 на тракционных путях ПТОЛ ТЧЭ Пенза станции Пенза-1 допущен взрез стрелочного перевода № 24 из-за ухода с 43-го пути электровоза ЧС4Т № 504 приписки ТЧЭ Балашов.
На 43-м пути стояла сплотка электровозов ЧС4Т № 504, 558, 524, 584. Для освобождения участка 43-го пути для выдачи электровоза с ПТОЛ после производства ТО-2, локомотивной бригадой ТЧЭ Пенза в составе машиниста Льватова, помощника машиниста Покарькина принято решение произвести подтягивание электровозов к предельному столбику стрелочного перевода №108.
Машинист Льватов производил перестановку локомотива ЧС4Т № 608 с ПТОЛ на 43-й путь.
Помощник машиниста Покарькин для перестановки произвел изъятие 2-х тормозных башмаков из-под электровозов ЧС4Т № 504 и № 558 и отпуск кранов машиниста усл. № 254.
Находясь в головной кабине электровоза ЧС4Т № 504 (головного со стороны станции Пенза-1) привел сплотку электровозов в движение. После начала движения услышал утечку воздуха между электровозами ЧС4Т № 504 и № 558. Остановив электровоз ЧС4Т № 504, вышел из кабины для выяснения причины.
Поднявшись на электровоз ЧС4Т № 558 (второй по ходу движения), произвел его затормаживание. В этот момент головной электровоз ЧС4Т №504 пришел в движение. Помощник машиниста, поднявшись в кабину электровоза, пытался остановить его краном машиниста усл. № 254, не добившись эффекта, применил ручной тормоз. После приведения ручного тормоза в действие электровоз остановлен на стрелочном переводе № 24.
Путь № 43 длинною 162,5 метра, предназначен для отстоя электровозов переменного тока. Уклон в сторону станции Пенза-1 2,9 %о, границей 43-го пути является маневровый светофор М-32.
На стрелочном переводе № 24 повреждены 1-я и 2-я межостряковые тяги, рабочая тяга.