Цитата:
|
И все же, обьясните популярно эксплуатационнику-зачем ставить изостыки за 200м перед предупредительным? Машинисту-кроссворд, СЦБисту-геморрой отписываться на замечания, для безопасности движения лучше?
|
Вроде для того, чтобы маршрут оказался замкнутым уже во время проследования предупредительного. В случае, если стыки в створе, машинист проезжает предупредительный с полной уверенностью, что входной открыт, а перед тем ДСП отменил маршрут, участок приближения был свободен, и через 1 мин можно переводить стрелки - хорошо, если просто поедет "не в ту сторону", а если под поездом?. Вроде так.
