Цитата:
Сообщение от ШВП
Ануар. молодцы монтаж врелейной выполнен на 5. Если можно то по-
делитесь опытом как вам удается связать под прямым углом. ВЫ как
в армии проволоку подкладываете? По поводу путевой коробки. где
КБ-ки. Коробку я у себя ставлю так чтобы зимой можно было влюбое
время заменить гарнитуру. В старые добрые времена стрелки резали
очень часто. Полушпалки мы ложим повдоль, я считаю и красевее и
выплесков нет. Монтаж мы вяжем так: обогрев ЭПК проводом 0,75
остальное 1,5. А по поводу эстетики душа не лежит.Каждый год врезаем сбрасывающие стрелки, потом оборудываем автовозвратом
Включаем кодирование на пути, потом его демонтируем.Удлиняем
путь,потом демонтируем.Станция 160 стрелок 2008 года.В 2009 вагоники родили два пути четыре стрелки четыре светофора.Ждать
с завода стативы невтерпежь поэтому все самопал.Что по сусекам
наскребли.Ануар , а когда вы перешли на электротягу. Ездил на
на Исык-Куль вроде тепловоз тащил.
,
|
ну на счет монтажа- да проволока внутри одетая в пвх трубку.а на эл тягу перешли в 2000году(первый электровоз на Участок Алматы-Отар тогда выехал и сгорело что то тогда у него!)