На Иркутской железной дороге испытывают необычный молоток
Профессию Дмитрия Родионова на железной дороге называют самой музыкальной. Чтобы работать осмотрщиком, нужно иметь абсолютный слух. По одному звуку от удара молотком необходимо определять дефекты колесных пар, находить трещины, сколы. На каждый вагон – 5 минут, без права на ошибку. Основной инструмент осмотрщика – самый немузыкальный. Молоток, а вернее, целый их набор. С длинной, короткой рукояткой, слесарный. У каждого свое предназначение. Сегодня на ВСЖД проходит испытание не обычный кусок железа, насаженный на рукоятку, а молоток, напичканный электроникой.
Пока он называется просто – «Образец 0001», разработан в Томске. В Прибайкалье электронная новинка проходит первичные испытания. Принцип довольно прост: после удара лазерный датчик считывает колебания с поверхности металла. Вся информация поступает в ноутбук. Ответ приходит через несколько секунд. Пока электронным «мозгам» доверяют не на 100 %. На время испытаний с помощью «Умного молотка» будут проводить лишь треть всего осмотра, да и то следом за электроникой пройдут специалисты, которые работают по старинке. По словам специалистов, выводы можно будет делать через пару месяцев, уже есть предложение усовершенствовать прибор. Пока ясно одно: полностью вытеснить человека «электронным мозгам» не удастся. Слишком много на железной дороге работы, которую не выполнит ни один компьютер.
Давид Азизов
