http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=544
« 07 » 10.2009 г. № 944/ Н
О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге
В соответствии с нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям ОАО «РЖД», установленными приказом МПС РФ № 41 от 12.11.2001 г. «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм », а также происшедшими изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений приказываю:
1.Установить допускаемые скорости движения поездов с локомотивами различных серий по перегонам, главным, приемоотправочным путям станций, согласно приложения №1, с путевыми машинами тяжелого типа, рельсовозными составами, хоппер-дозаторами, думпкарами и другими специальными подвижными единицами по действующим инструкциям и указаниям МПС РФ.
При пользовании указанным приложением о допускаемых скоростях движения обязательно соблюдать все действующие предупреждения об ограничении скорости движения поездов.
По раздельным пунктам скорости должны соблюдаться на однопутных участках - между входными светофорами, на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути - между входным светофором и сигнальным знаком «Граница станции», а на двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, а также, где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному пути - между входными светофорами.
На всех станциях дороги по съездам между главными путями устанавливается скорость не выше 40 км в час, кроме тех съездов, скорость по которым устанавливается приложением № 1.
1.1. Скорости следования поездов, в состав которых входят четырехосные вагоны на тележках модели 18-100 (типа ЦНИИ-ХЗ) с осевыми нагрузками 22 и 23,5 тс, шестиосные и восьмиосные вагоны с осевыми нагрузками до 22 тс устанавливаются по перегонам, главным и боковым приемоотправочным путям станций согласно скоростям, указанным в приложении №1 для поездов с грузовыми локомотивами;
1.2 Допускаемые скорости движения по боковому направлению стрелочных переводов грузовых четырехосных вагонов на тележках модели 18100 с осевой нагрузкой 23,5 тс не должны превышать на стрелочных переводах с крестовинами марки 1/11 и 1/9 типа Р-65 - 40 км в час, типа Р-50 - 25 км в час, типа Р-43 марки 1/11 - 15 км в час, марки 1/9 - 10 км в час;
1.3 Для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние цистерны, установить скорость движения 60 км в час по участкам пути с кривыми радиусом 1200 м и менее, указанным в приложении № 3.
1.4 На участках пути, где допускаемая скорость движения пассажирских поездов 100 км в час и более устанавливаются допустимые скорости одиночно следующих локомотивов тепловозов ЧМЭ-3, ЧМЭ-3т, ЧМЭ-3э - 90 км в час, остальным локомотивам - 100 км в час. При пересылке локомотивов в составе сплоток тепловозам ЧМЭ-3, ЧМЭ-3т, ЧМЭ-3э - скорость 80 км в час, остальным локомотивам - 90 км в час. На других участках пути допускаемые скорости движения для одиночно следующих локомотивов не должны превышать скоростей установленных приложением №1 для пассажирского движения;
1.5 Скорость движения с вагонами путеизмерителями и вагонами дефектоскопами без работы устанавливается согласно приложению № 1 для пассажирских поездов. Скорость движения при следовании с работой устанавливается в соответствии с технической характеристикой каждого вагона.
2. Установить скорость проследования переездов, оборудованных автоматическими устройствами для включения сигнализации и автоматики, поездами, отправляемыми по неправильному пути, согласно скоростям установленным приложением № 1. При отправлении поездов по неправильному пути машинисты поездов обязаны проследовать оборудованные односторонними автоматическими устройствами переезды, обозначенные в приложении №2, с дежурными по переезду - не более 40 км в час, без дежурных - не более 25 км в час. После проследования по переезду ведущего локомотива машинист имеет право повысить скорость движения вплоть до установленной для данного перегона. С такими же скоростями должны проследовать переезды машинисты локомотивов хозяйственных, восстановительных и других поездов при возвращении с перегона по неправильному пути.
2.1 При отправлении поездов по неправильному пути по телефонным средствам связи, с выдачей машинисту путевой записки, машинисты поездов (МВПС), (ССПС) обязаны проследовать головной частью поезда переезды с дежурным по переезду со скоростью не более 40 км в час, без дежурного по переезду со скоростью не более 25 км в час.
2.2 Приказ от 10.03.09 года № 186/Н « Об изменении скоростей движения поездов по переездам, оборудованным автоматическими устройствами» считать утратившим силу.
3. Установить скорость движения грузовым поездам при проследовании приборов безопасности (КТСМ) согласно приложения № 4.
4. При пересылке с дороги на дорогу локомотивов и моторвагонного подвижного состава руководствоваться инструкцией МПС ЦТ-310 от 06.02.95 г. «О порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава», при этом скорости не должны превышать скоростей, установленных для грузовых локомотивов, обращающихся на данном участке.
5. Начальникам отделений железной дороги:
5.1. Порядок маневровых передвижений, обращения поездов и отдельных локомотивов по ветвям не общего пользования, подъездным и прочим станционным путям установить приказом начальника отделения дороги.
Установленные скорости объявить начальникам локомотивных депо,
дистанций пути, станций и предприятий, имеющих специальный самоходный подвижной состав.
5.2. Своими приказами определить порядок выдачи предупреждений при следовании путевых машин и специальных составов для перевозки рельсовых плетей и пакетов рельсошпальной решетки, внести его в техническо-распорядительные акты станций установленным порядком, обеспечить станции перечнем километров, на которых имеются кривые, радиусом менее 600 метров. Выписками из приказов о местонахождении этих кривых обеспечить руководителей путевых машинных станций, рельсосварочных поездов, машинистов путевых машин и ответственных за перевозку рельсовых плетей.
6. Начальникам отделений дороги и отделов отделений, начальникам локомотивных и вагонных депо, станций, дистанций пути, сигнализации централизации и блокировки, электроснабжения, дистанций гражданских сооружений водоснабжения и водоотведения.
6.1. Объявить настоящий приказ всем причастным работникам.
6.2. Выдать выписки из настоящего приказа непосредственным исполнителям и установить контроль за его выполнением.
7. Приказ от 15.06.07 года № 576/Н «О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге» считать утратившим силу, изменения и дополнения к нему не применять.
8. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителей начальника дороги по отраслям хозяйства.
Начальник железной дороги
А.И.Володько
