Анонимный

РЖД шантажирует власти: утром деньги, вечером грузы
Железнодорожники требуют у государства денег на развитие инфраструктуры, иначе потери бюджета будут расти Фото: ИТАР-ТАСС В прошлом году РЖД не вывезла около 40 млн т грузов, сообщил Федор Пехтерев, гендиректор дочернего учреждения РЖД — Института экономики и развития транспорта. "Это не значит, что мы не привезли: мы не обеспечили сроки доставки и тому подобное", — уточнил он на конференции "Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности". По данным Пехтерева, проблема будет усугубляться — к 2015 году РЖД не сможет обеспечить качественную доставку 200 млн т грузов, к 2020-му — более 300 млн т. По словам Пехтерева, в ближайшие три года потери госбюджета от неосвоенного объема грузов в результате недофинансирования инфраструктуры превысят 223 млрд рублей в год. При этом потери самой РЖД составят 35 млрд, сообщил он. Недобюджетировали В компании нехватку пропускной способности связывают с недофинансированием программ развития: в материалах компании подчеркивается, что "крупнейшим инвестором в инфраструктуру должно быть государство". По словам замглавы департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития РЖД Владимира Максимушкина, средства на подпрограмму "Железнодорожный транспорт" ФЦП "Развитие транспортной системы России" (2010–2015 годы) значительно отстают от запланированных показателей. Так, в 2011 из запланированных 48,6 млрд рублей было выделено лишь 7,3 млрд рублей. В 2012 соотношение должно сохраниться — из 57,6 млрд реально пойдет на развитие инфраструктуры лишь 11,1 млрд рублей, сетует Максимушкин. К началу июня РЖД разработала инвестпрограмму до 2020 года, в рамках которой планируется потратить 5,7 трлн рублей. Две трети этой суммы РЖД планирует привлечь самостоятельно, оставшуюся треть, почти 2 трлн, железнодорожники рассчитывают получить от государства. По этой инвестпрограмме, по данным Максимушкина, в 2012 году на развитие железнодорожного транспорта запланировано 555,6 млрд рублей, а выделено 327,2 млрд рублей. На частных партнеров надежд нет Самые большие потери госбюджет и РЖД, по данным Пехтерева, ожидают от неосвоенных перевозок грузов к портам северо-запада России. На этом направлении РЖД уже несколько раз пыталась договориться ...