Цитата:
Сообщение от Gradison
Работа будет всегда, так как существует сроки службы приводов, кабелей и прочих устроиств. Просто когда-то ее будет больше, когда-то меньше, поэтому нужно создавать гибкую структуру. По идее можно на лето набирать сезонных работников на простые работы типа погрузить-выгрузить , покрасить, порубить, а остальные работы довольно неплохо рассчитываются. Летом - капремонт, сопровождение путейских работ, замена приводов, кабеля. Зимой - монтажные работы в релейной
|
Существующая идеология обслуживания устройств СЦБ заточена на выполнение ГТП, только там есть порядок с технологией, техкартами и т.д.
Выполнение же ремонтных работ как- то так ,на "общественных началах", как правило с применением административного ресурса, естественно с ущербом для качества выполнения ГТП, которое эти самые "администраторы" типа не замечают.
И вдруг выкатить, что ремонты, или сопровождение "чужих" программ тоже чего-то стоит и это нужно платить ШЧР будет ой как не просто.....
А по большему счету ШЧР-это сдельщики, есть работа, есть обьемы-изволь оплатить по полной.
