Цитата:
Сообщение от VAleT
Это так кажется ... До рабочих контактов - естественно не достают, т.к. врубание производится плавно. А вот контрольные контакты замыкаются, сами знаете как. Назначение контактных пружин двоякое:
1. Для создания контакта (это понятно);
2. Для амортизации при врубании ножей автопереключателя.
Усилие врубания и необходимая жёсткость (упругость) контактных пружин рассчитывались умными людьми и уменьшать кол-во контактных пружин - значит ухудшать амортизационные качества. Я не говорю, что у Вас на этом приводе завтра разлетится колодка, но такая вероятность существует. Может быть автопереключатель работает так, что ножи до колодки не достают и при таком кол-ве пружин, а может кратковременно (глазом почти не видно) происходит удар с последующим возвратом ножа "на место". Это из личного опыта. У нас так вот тоже поснимали контакты, а потом две колодки разлетелись. Стали проверять - ещё на двух нашли микротрещины. Пришлось возвращать назад.
|
Спасибо вас понял!будем исправлять!
Ануар добавил 02.03.2010 в 07:06
Цитата:
Сообщение от IGOR77
Чувствую, сейчас начнут кидать в меня камни 
Считаю, что лучше ржавый светофор в идеальном техническом состоянии, чем красивый но проблемный в техническом плане. |
Считаю лучше когда оба варианта вместе!У нас так бывает или у вас это не совместимые понятия!А если выбирать то конечно же вы правы.
Ануар добавил 02.03.2010 в 07:09
Цитата:
Сообщение от Андрей13
Пластиковая панель в УПМ стрелки хороша от перепутывания жил но если ее необходимо будет снять то это будет проблематично.
Вопрос:Где запасные жилы?
|
Там они под панелью.А снимать совсем не сложно-через отверстия откручиваешь болты колодок и все.Ну и снимать практически не приходилось еще ни разу.
