СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: РПБ-4
Старый 17.06.2012, 22:59   #57 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,541
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Походу внатуре косяк.
Повторное включение сигнального реле по любому будет возможным через тыловой контакт реле ЧЛ.
Ну, да.
Цитата:
Смотрите методические указания "И-107-80 Изменения в МРЦ-13" и указание ГТСС №1247/1024. До введения реле ЧВОС(НВОС) в БМРЦ описываемая Вами ситуация была возможна (см. МРЦ-13, альбом 5 до внесения изменений). Потребуется привести действующие устройства в соответствие.
Да, здесь косяк убран! А если станционная аппаратура РПБ находится в типовом релейном блоке "ПАБ" да и блоков ВД-62 нет как в МРЦ-13, а другие "блоки" (релейные панели) стоят на входном светофоре. Как убрать косяк??? Рацухой???
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика