Цитата:
|
Я же написал, что это работает только при ЭЦ на станции!!! В этом случае после развала РПБ и перекрытия светофора из-за снятия напряжения тыловым контактом реле НЛ(ЧЛ) в цепи питания сигнального реле! Причем реле КС(ОКС) остается возбужденным из-за того, что маршрут еще не был реалезован ( или не начал реализовываться )!!! После того как ДСП станции приема заберет согласие или при развале РПБ согласие само пропало (табло чист на станции приема), то цепь питания сигнального реле снова замкнется через тыловой контакт реле НЛ(ЧЛ)!!! Теперь ДСП нажимает кнопку начала маршрута и цепь питания сигнального реле замкнется полностью контактом противоповторного реле!!! Черт с ней - теорией!!! На практике проверял!!! - СИГНАЛ ПОВТОРНО ОТКРЫВАЕТСЯ!!!
|
Смотрите методические указания "И-107-80 Изменения в МРЦ-13" и указание ГТСС №1247/1024. До введения реле ЧВОС(НВОС) в БМРЦ описываемая Вами ситуация была возможна (см. МРЦ-13, альбом 5 до внесения изменений). Потребуется привести действующие устройства в соответствие.
