Цитата:
Сообщение от elmech
...Это определено проверками вагон-лаборатории или желаемое за действительность?
... Кому это надо: вагонникам, шечевцам, локомотивщикам?
...А такая тонкость, как настройка порогов "Тревог"? Кому отдаёте предпочтение (расстояние между СК варьируется от 20 до 40 км)
И последний вопрос.
Эта "модернизация" средств контроля, не приспособленной для этого аппаратурой (читайте тему), ваша рационализация? Или указание "сверху"?
|
1. И проверками вагоном-лабораторией и статистикой и просто работой устройств. Всё - сплошная действительность.
2. Я думаю всем. Если состав завалится хорошо ни кому не будет.
3. Не до конца понял вопрос о предпочтениях по тонкости настройки Тревог. Приказом Начальника дороги у нас определено какой прибор на какую температуру настраивается. Это наверное и есть предпочтение.?
4. Зря Вы так. Во первых методика работы в двух направлениях разработана Инфотэксом. Во вторых, лично я считаю, что аппаратура спокойно с этой задачей справляется, по крайней мере, на наших не высоких скоростях движения.
Я не возражаю, если у нас будут стоять и дополнительные камеры, но особой необходимости в этом не вижу. Хотя есть один неоспоримый плюс - людей будет побольше.
