Цитата:
|
И отдельные дороги зачем-то пытаются перейти на предохранители.
|
Цитата:
|
АВМ остыл, перенапряжение ушло, питание есть.
|
Увы не так всё просто как хотелось. Добавление элементов в схему меняет алгоритм, и то что в одном случае в плюс, в другом в минус. С заменой в схемах купроксных и селеновых выпрямителей на менее стойкие, но более дешёвые и технологичные германиевые и кремнивые диоды, возникла необходимость в защите по цепи провод-провод нелинейными варисторами, которые неплохо справляются с одиночными импульсами и плохо переносят длительные перенапряжения. Одно из состояний выравнивателя так называемое неполное замыкание, т.е. он подпалился и не восстанавливается. АВМ на такую нагрузку будет зуммировать, пока не отгорит контакт или он не сварится, а потом, если сварился контакт, сгорает ОМик. По РУ-90 - ВОЦШ до предохранителя 20А, по И-247 - перед, но АВМ чаще всего на 5А, и предохранитель 20 А в РШ не спасает. Хорошо если работает ДК и на временное пропадание одного из питаний кто-то оперативно отреагирует (когда придумывался АВМ, ДК повсеместного не было). Применение варистрных выравнивателей с терморасцепителями (защита от АТИС и Стальэнерго) ещё сильнее путают ситуацию, так как не понятно кто раньше нагреется терморасцепитель или АВМ, так как это зависит от многих факторов, в том числе и какой объект на солнце, а какой в тени. Другая ситуация - межвитковое в первичной ОМика, коэффиецент трансформации снижается напряжение и ток во вторичной обмотки растёт.
Не исключаю, что при наличии ДК, устойчивой работе обоих фидеров и малом оперативном времени прибытия ШН на сигнальную установку - предохранитель предпочтительней, хотя его недостатки очевидны.
Есть определенные идеи, но они не опробованы, возможно и не будут, так как одна задвинулась при выдвижении, вторая задвигается сейчас. Это применение в К.Я микропроцессорного реле напряжения или максимального тока, естественно с защитой от перенапряжений. Время и уровни определяются уставками и реле перед включением проверяет параметры системы, а не просто остывает. Если осталось перенапряжение или замыкание - оно не включится. Тогда и АСШ в РШ будет работать более легком режиме. Другой вариант - автоматы с доп. контактами в К.Я, в зависимости от заданной кратности повторных включений. Понятно, что есть вопросы, в том числе и конструкции и исполнению К.Я, да и надёжности системы в целом. Возможно, нашлись бы подводные камни, исключившие бы саму идею.
А пока конкуренция инерционного и самоубийственного многократным (до выработки ресурса) повторным срабатыванием АВМ с однократным предохранителем.
