|
Уважаемый Семён.
С боковыми рамами вагонной тележки мод. 18-100 сейчас творится "тихий ужас". Причём разрушаются в основном рамы после 2005 года выпуска, т.е. относительно новые.
Вообще вначале рамы и надрессорную балку подвергают проверке НК (неразрушающим контролем) на установке МСН-10.
Особое внимание уделяй радиусам 55, крайне внимательно внутреннему. Раковины и заводскую сварку можешь увидеть визуально, даже без лупы, но у заводов хитро запутанный ОСТ, где допускаются, не влияющие на прочность и эксплуатацию газовоздушные раковины, заводская сварка-наплавка и т.д. Без дефектоскопа трудно что то доказать.
У надрессорной балки смотри наличие (желательно бы их отсутствие) трещин в районе шкворневого узла, особенно опасны переходящие на край и вовнутрь, т.е. на сопрягающие поверхности.
Усталостные трещины зачастую видны невооружённым глазом, но проверить их распространение, глубину- без дефектоскопной установки практически невозможно.
|
