СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 01.03.2010, 00:48   #123 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT

Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 53
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
ваяю методу по "регулировка ТРЦ", по технологии обслуживания
В настоящее время в тональных рельсовых цепях реле АНШ2-1230 не применяется. Вместо него используется реле АНШ2-310 с утяжелённым якорем и большим коэффициентом возврата. Если не ошибаюсь, у Вас в РФ это так же актуально.

Кроме того, не совсем согласен с алгоритмом, согласно которому если напряжение на входе ПП находится в норме, больше мерять ничего не нужно. На мой взгляд, необходимо проверять настройку фильтра в резонанс, или поскольку на ФПМ резонанс в чистом виде как таковой померять проблематично, настройку его согласно документации, ну там, в зависимости от рода тяги, системы и.т.п, всё написано в РЭ ФПМ, а так же соотношение вход/выход ФПМ, т.к. при неправильной настройке фильтра напряжение на входе ПП может находиться в норме, но за счёт "работы железа", как нам когда-то говорили старшие наставники.

Последний раз редактировалось VAleT; 01.03.2010 в 17:15. Причина: Добавление сообщения
VAleT вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика