Новый электропоезд ЭТ4А встал на рельсы Октябрьской магистрали
Новый электропоезд ЭТ4А встал на рельсы Октябрьской магистрали. Его основное отличие от моделей предыдущих серий – асинхронный тяговый привод. По отзывам специалистов, «инновационная электричка» надежнее прежних, имеет больший срок эксплуатации, и очень удобна как для машинистов, так и для пассажиров.
От привычной всем электрички у этой остались только колесные пары. Первое, что бросается в глаза – комфортабельность: удобные кресла, туалеты и электронное табло. Впервые, вагоностроители позаботились о людях с ограниченными возможностями – для них установлен специальный подъемник. Лучше в кабине электропоезда себя чувствует и машинист. «Управление очень удобное стало. Очень удобное. Тормозить можно, рекуперировать – отдавать электричество до 10 километров в час. Совсем другой электропоезд, совершенно. По надежности, по эксплуатации. Совсем другой привод тяговый», – говорит машинист электрички ЭТ4А Алексей Абухов.
Инновации на первый взгляд не видны, но для специалиста – очень существенны. Впервые удалось реализовать в электропоезде асинхронный привод. Благодаря новинке существенно повышается срок эксплуатации состава. И скорость электрички увеличивается до 83 километров в час. Попытки построить асинхронный привод велись разработчиками в Риге, Новочеркасске и Торжке с 80-х годов прошлого века. Но только петербургским специалистам удалось удачно осуществить этот проект. Пока что по пригороду Северной столицы будет курсировать только один электропоезд «ЭТ4А», в Лужском направлении. После опытной эксплуатации – подобные электрички отправятся и по другим маршрутам Октябрьской магистрали.
Василий Михеев
