|
В части подготовки к реорганизациям и наведения порядка в нормировании труда эксплуатационного штата, мотивируя необходимостью предотвращения нарушений законов безопасности движения при производстве работ, назрела необходимость нормативно определить:
1.Допустимую продолжительность непрерывного рабочего времени для ШН,ШНЦС,ШЧУ.
2.Минимальное обязательное время отдыха перед ночными окнами.
3.Обязательное наличие в каждом ШЧ Приказа о порядке организации дежурства на дому с четкой системой компенсаций за эту работу.
4.Обязательное издание в каждом ШЧ оперативных Приказов по организации обслуживания устройств СЦБ в условиях значительных отвлечений эксплуатационного штата на длительные и регулярные окна, подробно с привязкой к штату конкретного участка СЦБ.
Если подвести под это нормативную базу Федеральных законов, в том числе и по охране здоровья, можно снять многие вопросы.
Решено же у локомотивщиков-режим и всё, стоим, переработка-оплата.
Даже по водителей есть Приказ Минтранса Нр15.
Уставший ШН,ШНС с паяльником или ключами не менее ОПАСЕН.
Вспомним Кузьма-Бородулино, Ховрино, там тоже СЦБисты проводили или не провели работы далеко за пределами установленной продолжительности рабочего времени
|
