|
Ещё несколько мыслей в тему разделения на ремонт и эксплуататоров:
1. Деградация эксплуатационного штата. В силу отсутствия опыта на ремонтные работы. Забудут парни, как привод поменять. Как кабель сделать, переключить.
2. будет драчка - на кого отказ отнести6 то ли эксплуататор не доглядел, то-ли ремонтник схалтурил.
Я - за самодостаточную дистанцию СЦБ! Изменить законодательную базу, чтобы капремонт спокойно выполняли эксплуататоры и получали за это ДЕНЬГИ...без всяких ограничений. А то, как ненормированный рабочий день - изволь:отдай, а как деньги заработать - закон тупой... +Желдорконтроль.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
|
