Цитата:
|
...Смысл всего вышесказанного только один - в моем понимании единственный цивилизованный путь "развязать" сложившуюся практику выполнения сопутствующих работ в "окна" силами эксплуатационного штата, в ущерб эксплуатации, со всеми вытекающими негативными моментами - это разделить эксплуатацию и ремонт. Как в свое время сделали путейцы, "придумав" ПМСы.
|
Капремонт пути:
1. ТУ на выполнение работ от ШЧ.
2. Проект и сметы на капремонт пути.
3. В проекте и сметах предусмотрены затраты на СЦБинное сопровождение, вынос, защиту и т.д.
4. Средств на СЦБиное сопровождение в рамках капитального ремонта пути не выделяется.
5. Путейцы объясняют, что капитальный ремонт пути выполняется по проекту, а не по смете.
Ради чего вопрос обсуждаем?
ШЧ денег не дают. А появится ремонтное ШЧ - сразу денег отвалят?
Суховерша Алексей добавил 08.06.2012 в 01:19
Цитата:
|
Предлагаю при обсуждении данной темы не отвлекаться на обсуждение вариантов зарабатывания или получения дополнительных денег, а обсуждать плюсы и минусы такого разделения.
|
Да вот уж.
Кривить душой не стану.
Вопросец простой: при выполнении работ по капитальному ремонту в ШЧ силами стороннего подрядчика какой объем выполняется силами эксплуатационного штата дистанции? Втихую?
Это ли не третья грань обсуждаемой темы?
