в четной горловине при переводе на пульте по амперметру дсп видит что стрелка идет, но до конца не переводится, причем ток меньше тока фрикции т.е.равен переводу в обратное положение.Подъехав к стрелке увидели следующее мотор крутится а редуктор нет.Выяснилось что нет шпонки в муфте электромотора.Мотор с самой замены отработал почти год.Кроме очистки коллектора ничего не трогали мотор не снимали.Видимо рту-шники при установке регулировочной шайбы забыли вставить эту шпонку а муфта плотно сидела до поры.Интересно если бы поезд задержали кто бы виноват был???
