Справка о состоянии безопасности движения на 2 июня 2012 г.
Забайкальская ж.д.,Могочинский регион.
Информация от ЦЗ Тишанина А.Г. в 14-54 (от деж. РБ в 15-07)
02.06.2012 в 14-35 на 6511 км пк 8 перегона Куэнга – Приисковая двухпутного электрифицированного участка Чернышевск – Карымская экстренным торможением остановлен поезд № 7 сообщением Владивосток – Новосибирск (15 вагонов, населенность поезда 444 пассажира) с электровозом ЭП1П № 43 приписки ТЧ Иркутск под управлением машиниста локомотивного депо Чита Гладких.
При скорости следования поезда 69 км/час при выезде из правой кривой за 150-200 метров машинист увидел сошедшие с откоса на 1-ый и 2-ой пути селевые массы со скальным грунтом и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не удалось. В результате наезда произошел сход первой колесной пары первой по ходу движения тележки электровоза.
По первому пути засыпано до 200 м на 5 см выше головки рельса, по второму пути габарит не нарушен (имеются песчаные наносы и одиночный смыв плеча балластной призмы). Контактная сеть не повреждена.
На перегоне остановлен вслед идущий поезд № 945.
В 15-09 перегон закрыт для движения поездов по обоим путям.
Для ликвидации последствий схода подняты восстановительные поезда станций:
Шилка (83 км): приказ в 14-42, отправление в 15-10, прибытие на станцию Приисковая в 16-04, в 16-07 отправление к месту работ по 1-ому пути, на месте работ в 16-38.
Зилово (151 км): приказ в 14-44, отправление в 15-24 (не задействован).
В 15-22 на перегон со станции Куэнга отправлен тепловоз ТЭМ2А № 1542 под управлением машиниста Сальникова.
В 15-58 поезд № 945 объединился с хвостовой частью поезда № 7.
В 16-10 тепловоз объединился с хвостовой частью поезда № 945.
В 16-42 поезда № 945 и № 7 начали выводить с перегона (прибытие на станцию Куэнга в 17-22).
В 16-32 восстановлено движение по четному пути со скоростью по месту 15 км/час (6511км пк 5-10).
В 17-02 локомотив подняли накаточным оборудованием.
В 17-27
В 17-29 на основании уведомления ПЧ Рослякова приказ № 64 ДНЦ Быковой об открытии движения поездов по первому пути со скоростью по месту (6511 км пк 5-10) 25 км/час.
В 17-38 на перегон со станции Куэнга отправлен первый поезд № 391.
С 17-48 скорость по первому пути 40 км/час.
Причина расследуется.
На место выехали: Н Иванов, НЗ-РБ Янченко, ДАВС Томских, ДИЗ-1 Мыльников, и.о.П Маслобойников, Л Приемкин.
Характеристика пути 6511 км: путь звеньевой, класс пути 2В3, рельсы Р-65 длиной 25 м, шпалы деревянные, эпюра 1840 шт/км, пропущенный тоннаж – 378,7 млн.тн.км. брутто, грузонапряженность- 34,5 млн.тн.км. брутто/км в год. Участок прямой, спуск 1,0 %0, КР в 1998 году. Установленная скорость 70/70/60 км/час.
28.05.2012 проходом ПС-095 (Гладышев) путь оценен в 40 баллов (12 неисправностей 2-й степени).
11.05.2011 рабочий проход ПС-095 (Хаметов М.Ш.) 40 баллов.
03.05.2012 дефектоскопная тележка Авикон 0761 Слепцов В.В., дефектных и остродефектных рельс не обнаружено.
18.05.2012 дефектоскопная тележка РДМ -2 № 279 с регистратором Слепцов А.А. дефектных и остродефектных рельс не обнаружено.
16.05.2012 вагон-дефектоскоп ВД №72259 дефектных и остродефектных рельс не обнаружено.
Весенний осмотр 03-18 апреля 2012г. Натурный осмотр пути 04.05.2012 (ПД Пинюгин В.Н.), 07.05.2012, 18.05.2012, 22.05.2012, 28.05.2012. Обход пути 02.06.2012 Петин, 01.06.2012 Петин.
Локомотивная бригада ТЧЭ Чита:
- машинист электровоза Гладких С.Г., 1963 г.р., стаж работы с 2003 года, 1 класс квалификации, 2 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Сарапулов С.М., 1988 г.р., стаж работы с 2009 года, свидетельства на право управления не имеет, 1 группа профотбора.
Электровоз ЭП1П № 43 приписки ТЧЭ Иркутск: от постройки – (2009 г.) НЭВЗ, пробег 386520 км, ТР-2 29.05.2012 ТЧР Иркутск, пробег 1955 км, ТО-2 02.06.2012 ТЧР Чернышевск в 11-00.
Забайкальская ж.д. Читинский регион.
Информация от гл. дисп в 08-55
02.06.2012 в 07-51 на 6296 км пк 4 в восточной (нечетной) горловине парка «А» станции Карымская двухпутного электрифицированного участка Карымская – Чернышевск из-за аварийного снятия напряжения с контактной сети остановлен поезд № 1605 (вес 4247 тонн, 56 вагонов) с локомотивом 3ЭС5К № 204 приписки ТЧ Хабаровск под управлением машиниста локомотивного депо Карымская Заякина.
В 08-00 бригада сообщила об обрыве контактного провода (провод лежит на 3-м с головы вагоне).
В 08-25 в голову поезда даны два тепловоза ТЭМ-2 № 025 и ТЭМ-2 № 4162.
В 08-42 бригада ЭЧК Карымская убрали провод с подвижного состава.
В 09-02 поезд завели на 9-й путь станции Карымская.
В 09-05 АДМ ЭЧК выехала к месту неисправности.
В 09-11 работники ЭЧК приступили к стыковке контактного провода.
В 09-47 работы по восстановлению закончены, в контактную сеть подано напряжение и открыто движение в нечетной горловине станции.
Предварительная причина: пережог контактного провода на воздушном промежутке "В".
По месту задержано 20 нечетных грузовых поездов.
Расследуют: ЭЗ Малашкевич, ЭЧ Дергачев, ТЧ Бирюков, ЭЧК Саватеев.
Нач. оперативной смены ЦЧС Н.В.Гоголев
