СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Регулировка напряжения на путевом реле ДСШ-13.
Старый 03.06.2012, 21:51   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от olega88
у нас стояли на 20 ампер
А там стояли 2А.
Цитата:
Сообщение от olega88
а какое напряжение в рельсах на ПК при ДСШ?
Тот трансформатор, который сгорел, был выставлен на 12 В, т.е. на рельсы ишло напряжение 12 В, а на ДСШ-12 получается было около 110-120В. Не хилая регулировочка, не так ли... Тот механик, что регулировал уже на пенсии...
Цитата:
Сообщение от НиколайМ
Как это так. У нас есть рельсовые цепи где сопротивление выведены полностью, но еще ни один транс не сгорел...
Так я же писал, что сгорит транс в лучшем случае, а худший случай описал уважаемый Александр Михайлович!

vetal добавил 03.06.2012 в 21:51
Цитата:
Сообщение от Андрей13
Хороший вопрос!
Если нужно добавить например на полвольта, то убрать пару витков полностью задействованного регулируемого сопротивления 2,2Ом на питающем конце не преступление.
Верно! Если согласно нормали, например, сопротивление РМР-1 (R=1,1 Ом) и сопротивление монтажных проводов в сумме должно быть не менее 0,5 Ома, то это значит, что движок (ползунок) резистора не может быть выставлен меньше середины регулировочной плоскости резистора! Больше пожалуйста, а вот меньше - нет! Значит если нужно увеличить напряжение на РЦ можно добавить её изменив коэффициент трансформации на ПТ, а затем сбавить лишнее напряжение введя большее количество витков сопротивления (больше середины!).

Последний раз редактировалось vetal; 04.06.2012 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика