|
Вопрос. Дело в том, что по перегонам отказов куда больше и схемы там слабее - высокая плотность устройств и приборов, более открытая местность, меньше вариантов для растекания. Станции, в основном при электротяге, более устойчивы, хотя отказ на станции - больше задержек. Со станцией часто трудней работать - больше разработчиков и изготовителей ЩВПУ(ВУФ) - одни, питающая - другие, кросс - третьи, РШ входных и переездов четвертые. На заземлении поста ещё связь НГЧ, и кто угодно, пост заземлен на контур , РШ - на рельсовую линию... Т.е. сигнальные установки - более универсальны. В июле планируется НТС по грозе. Возможно о очередных новых перспективах выскажется очередное новое руководство ЦШ, но их должен кто-то продвигать. Не решив этот вопрос - опять метод проб и ошибок, с укоренением ошибок и отверганием недопроверенного, ссылаясь на древние утвержденные докуметы.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.
Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
|
