Цитата:
|
Сообщение от Грозощит
Учитывая характерные для Забайкальской ж.д. высокое удельное сопротивление грунта, гололёдообразование на к/с, большой вес поездов, длинные тяговые плечи, перегоны и блок-участки горноперевальные перегоны, наличие ДПР, высокое наведенное напряжение на жилы линейных кабелей считаю оправданным применение второго БПШ, не исключая снижения нагрузки каждого из них.
|
Еще вариант. От ГЭКСАРа в 2010 году получили информацию о готовящемся серийном выпуске БПШ-МС "с увеличенной нагрузочной способностью до 1,5 А (вместо 0,2 А), с введением защиты от КЗ и обеспечением пожаробезопасности". Только где он???
