СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Контроль и закрытие переезда по 4 жилам
Старый 31.05.2012, 18:38   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
Цитата:
Это понятно, но меня немножко не то интересовало. Сколько можно выставить замедление на появление аларма.
а нисколько, примерно такая же фишка но на простом переезде.... и новый центр контроля по пред отказам за каждое мигание неисправности дрючил.... выход один, вернее два, первый... в протоколе прописываем что секунд .....цать после подачи извещения такая то индикация обозначает то-то, а при повторе индикации после ...цати секунд то - то... и кстати все это на уровне ЗШЧ, ну на крайний случай ШЧ. или пишем письмо разработчикам, проектировщикам с целью выяснения бяки, но опять таки через ШЧС
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика