Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Не удивлюсь, если окажется, что это "эксперименты" Забайкальской ж.д. - у них там проблема с массовым выходом из строя БПШ, причем причину мы никак не можем найти. По сети - при наличии аналогичных по составу технических средств полигонов (электротяга переменного тока, магистральный кабель связи) - такой интенсивности отказов БПШ все-таки нет. Но решение о запитке БПШ от 110В преобразователя ПЧ-50/25 - это совсем не по инженерному. Тогда уж надо ставить трансформатор ПТ-25, специально разработанный для частоты 25Гц и от него запитывать выпрямительный мостик того же БПШ или ставить БВ...
|
на самом деле проблема с БПШ действительно есть и не только на Забайкальской дороге... у меня РШ выгорел на дистанции - причина БПШ. сколько плат меняется по прожогам, сколько самих БПШ в КИПе выявляется неисправных (не снятых при разборке с временной 2-х сторонней А\Б).... просто как правило в КАСАНТ или АСУ-Ш такие вещи не попадают. уже на дороге специально в цепи питания БПШ приняли решения ставить предохранители номиналом 1А
