СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Контроль и закрытие переезда по 4 жилам
Старый 31.05.2012, 06:02   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Eplik Посмотреть сообщение
А что они могут? Переписать программу, изменив аларм "неисправность" на событие "дача извещения". Но это точно надо будет решать на уровне ЗШЧ. А вот как раз этому ЗШЧ мне надо показать какой-нибудь документ, в котором есть доказательство моей мысли. Этот же документ желательно показать и в Бомбардье. На ЖД, просто, на словах не договариваются.

Другой вариант пересмотреть схему, исправить ее так, чтоб реле ЗП не вставало в обратную полярность при переводе АШ.
Что-то я не понял, ШЧЗ не может прочитать схему?
С этой индикацией вообще ситуация не очень простая.
Какое-то время она (индикация) не говорит об отказе, а если долго, минута, пять десять - это должно настораживать.
led вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика