Цитата:
Ну да ну да...
Не нужно говорить ерунды. Чтобы управляться на станции с приличной маневровой работой, с разборкой и формированием поездов и т.п. - нужен приличный опыт.
|
ну что касаемо закрепления и проч ТРА, возможно, но управление движением... легко, и всего пару часов на адаптацию...
Кочетовка вроде большая станция, после пуска старший механик сидел рядом с ДСП и подсказывал куда и как удобнее.... а уж про работу снегочиста зимой я вааще молчу, практически всегда "руководит" ДС, НО!!!!! рядом сидит СЦБист и рассказывает как легче...
Цитата:
|
Если вам не повезло с движенцами - это не означает, что везде так.
|
угу, особенно с теми кто пишет дебильные телеги типа подъема брошенного поезда, или у вас по другому???
Цитата:
Нет, ошибаетесь именно вы.
Если бы было так, как говорите вы, то устройства СЦБ остались бы на уровне маршрутного, а не посекционного размыкания, а про АБ и говорить нечего - РПБ вполне себе безопасна.
|
все это создано для безопастности при увеличении пропускной способности, но не как не для движения. была еще и фонаная блокировка, когда вслед идущий поезд ориентировался на фонарь кондуктора впереди идущего, и ничего, ездили, да в таких объемах что сейчас уже и тяжело поверить
хотя да, признаю, погорячился, не движки для СЦБ, а наоборот...
