[Статья] Функции и структура ГВЦ
 

Функции и структура ГВЦ

Совершенствование информационной структуры управления, очередной этап которого начался с августа 2000 г., серьезно затронуло и деятельность ГВЦ. Теперь весь информационно-вычислительный комплекс отрасли переориентирован с решения статистических задач на управление перевозочным процессом. Существенные изменения претерпели и функции самого Главного вычислительного центра.

ГВЦ переходит от сетевых разработок к полному сопровождению эксплуатируемых систем дорожного и сетевого уровня, он стал головной организацией по эксплуатации информационных систем. В качестве основной задачи ГВЦ и ИВЦ дорог определена организация устойчивой и безотказной работы информационно-вычислительных систем.

На Главный вычислительный центр возложены функции контроля за использованием вычислительных ресурсов, средств передачи данных на сети железных дорог страны, а кроме того, за полнотой и качеством информации в действующих информационных системах и соблюдением в них требований, налагаемых организацией производственного процесса ИВЦ дорог, существующим программно-техническим комплексом и принятым стандартным математическим обеспечением.

Это означает, что ГВЦ предстоит не только обеспечить управление вычислительными ресурсами отрасли и сбор качественной и своевременной информации от линейного уровня до сетевого, но и управлять этим процессом и нести ответственность за достоверность собранной информации и результаты ее обработки. Для этого в ГВЦ разработана принципиально новая схема функций головной организации по эксплуатации технологических информационных систем на железнодорожном транспорте.

В настоящее время в ГВЦ действует более 100 систем. Для их эффективной эксплуатации пересмотрена организационная структура предприятия, которая представляет собой шесть функциональных блоков: технический, эксплуатационный, технологический, экономический, а также блок сопровождения и внедрения систем. Шестой блок — Информационно-технический центр — входит в состав ГВЦ, но обслуживает информационные потребности железных дорог стран—участниц СНГ и финансируется на их средства.

Технический блок возглавляет главный инженер ГВЦ. В его ведении проблемы оснащения и работы средств вычислительной техники, постановки задач для машинного комплекса, в том числе системного математического обеспечения, ремонта технических средств, эксплуатации инженерных систем. Эксплуатационным блоком руководит первый заместитель начальника ГВЦ. В его составе отделы информационных технологий и статистики.

В составе технологического блока — отделы технологии производства, управления информационными ресурсами и графиков движения поездов. Планируется передать в ГВЦ отделы, которые занимаются планом формирования, они тоже войдут в этот блок. Практически здесь сосредоточены основные технологические центры отрасли.

Блок сопровождения и внедрения систем имеет в своем составе отделы сопровождения и внедрения прикладных систем и сопровождения баз данных. Несмотря на то что ГВЦ отходит от разработок, здесь будут продолжаться некоторые ранее начатые проекты, кроме того, будет идти разработка отдельных тем, связанных, например, с базами данных, также этот блок будет вести оперативные разработки для поддержания эксплуатируемых задач и внесения в них необходимых изменений.