poster334

Конец года - время подведения итогов проделанной работы. Перед новогодними праздниками на встрече с представителями отраслевых СМИ о результатах своей деятельности в 2014 г. рассказал председатель Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) Николай Алексеевич Никифоров

Прошедший год был насыщен многими знаковыми для нашей страны событиями, которые не могли не повлиять и на социально-экономическую сферу. Так, для железнодорожников год ознаменовался работой в условиях замороженных грузовых тарифов, снижения отправления грузов и пассажирооборота. В связи с финансовыми потерями ОАО «РЖД» приходилось оптимизировать свою экономику, часто за счет сокращения объема инвестиций на ремонт подвижного состава, объектов инфраструктуры и др.

Из-за падения доходов компания была вынуждена применять режим неполного рабочего времени и отпуска без сохранения содержания сотрудников ОАО «РЖД» и дочерних обществ. В связи с этим в РОСПРОФЖЕЛ отлажена система мониторинга применения работодателями антикризисных мероприятий в отношении персонала, в том числе по вопросам уменьшения расходов на персонал, сокращения штата.

Что касается уровня среднемесячной заработной платы работников, то она в 2014 г. составила около 41 тыс. руб. с ростом к прошлому году 5,1 %. Однако из-за сложившегося уровня инфляции не удалось обеспечить рост реальной заработной платы.

Среди хозяйствующих субъектов РФ ОАО «РЖД» находится на 14-м месте (из 61-го), субъектов промышленного производства - на восьмом, а среди хозяйствующих субъектов транспорта - на почетном третьем месте.

Низкие темпы роста номинальной заработной платы и падение реальной к аналогичному периоду прошлого года отмечены у работников:

локомотивных бригад в Калининградской, Московской, Северной, Северо-Кавказской, Красноярской, Восточно-Сибирской дирекциях тяги снижение реальной зарплаты составило от 7,6 до 10,3%;

на техническом обслуживании и текущем ремонте грузовых вагонов в Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры снижение достигло 8,1%;

на текущем содержании пути - 4,0%;

электромехаников СЦБ в Калининградской и Свердловской дирекциях инфраструктуры - 7,7%.

На некоторых дорогах у монтеров пути 3-4 разрядов заработная плата составляет всего 23-24 тыс. руб. Это приводит к снижению конкурентоспособности железнодорожников на рынке труда. Соотношение к среднероссийской заработной плате упало с 1,31 до 1,28.

Помимо этого, в компании пока остается нерешенной проблема увеличения размера суточных. Сегодня при нахождении работника в служебной командировке суточные составляют 100 руб. в день. Эта сумма не менялась с 2002 г. и не компенсирует командировочные расходы работников, поскольку потребительские цены за это время выросли на 300%.

Профсоюз с удовлетворением воспринял недавнее решение Правительства РФ не поддерживать идею Минфина об остановке роста зарплат работникам компании. По мнению РОСПРОФЖЕЛ, это предложение Минфина носило дискриминационный характер, противоречило Трудовому кодексу и Отраслевому соглашению по организациям железнодорожного транспорта. Позиция профсоюза заключается в необходимости проведения доиндексации заработной платы за 2014 г. вместе с ее индексацией в 2015 г. на уровне роста потребительских цен на товары и услуги на основании данных Федеральной службы государственной статистики.

В течение 2014 г. на предприятиях, в которых созданы первичные профсоюзные организации РОСПРОФЖЕЛ, действовало 693 коллективных договора. Кроме того, электронная база пополнилась пятью коллективными договорами ДОРПРОФЖЕЛ на Крымской дороге.

Специалистами профсоюза подготовлено к подписанию Дополнительное соглашение к коллективному договору ОАО «РЖД» на 2014-2016 гг., в котором определен порядок расчета среднего заработка работников для всех пунктов коллективного договора, где упоминается средний заработок; установлен порядок расчета ежемесячного пособия работникам, находящимся в отпуске по уходу за ребенком от 1,5 до 3 лет; установлены льготы по проезду и провозу багажа для работников, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и их детей в возрасте до 18 лет, начиная с отпуска работника за первый год работы, а не со второго года, как было ранее; предусмотрено страхование за счет средств ОАО «РЖД» работников и неработающих пенсионеров, устанавливающее, что в случае их смерти могут предоставляться ритуальные услуги на погребение или производится страховая выплата на возмещение стоимости ритуальных услуг. В дополнительном соглашении также закреплен уровень гарантий и компенсаций за работу во вредных и (или) опасных условиях труда в связи с принятием Федерального закона «О специальной оценке условий труда». Это вопрос крайне важен для ОАО «РЖД», так как касается большого количества работников.

Благодаря планомерной и целенаправленной работе профсоюза и компании, в коллективном договоре теперь предусматривается следующее:

часть дополнительного оплачиваемого отпуска может быть заменена денежной компенсацией в размерах не ниже суммы, рассчитанной для случаев определения среднего заработка при выплате компенсаций за неиспользованный отпуск;

с личного согласия работника продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена при 36-часовой рабочей неделе - до 12 ч, при 30-часовой и менее - до 8 ч;

сокращенная продолжительность рабочего времени может быть увеличена, но не более чем до 40 ч в неделю с выплатой денежной компенсации не ниже 10% тарифной ставки (оклада) за фактически отработанное время;

работникам, у которых условия труда отнесены к вредным или опасным, предоставляется дополнительный оплачиваемый отпуск продолжительностью 7 календарных дней.

Много внимания уделялось созданию безопасных условий труда для сохранения жизни и здоровья работников. Общественный контроль за охраной труда осуществляют около 35 тыс. уполномоченных представителей профсоюза, которые выявили
более 600 тыс. нарушений. Для повышения эффективности работы решено провести дополнительный набор и обучение уполномоченных специалистов, чтобы контролировать положение дел в каждом цехе, бригаде, смене.

Техническими инспекторами труда проводится большая профилактическая работа по предупреждению травматизма. Так, в прошлом году ими выявлено более 44 тыс. нарушений.

Благодаря выполнению плана совместных мероприятий ЦК профсоюза и ОАО «РЖД» производственный травматизм снизился на 17%.

В 2014 г. началось проведение специальной оценки условий труда. Выявлены случаи снижения класса или степени вредности условий работы и размеров доплат за них. По мнению профсоюза, недопустимо, чтобы на рабочих местах при неизменных вредных условиях труда вследствие спецоценки существующие размеры компенсаций были снижены.

Большое внимание РОСПРО-ФЖЕЛ обращает на обеспечение безопасности и выполнение технологии производства. Для этого штат производственных подразделений должен быть полностью укомплектован, а сотрудники снабжены необходимым сертифицированным инструментарием, переносными радиостанциями, сигнальными принадлежностями, качественной рабочей одеждой и др.

Однако, к сожалению, вопрос укомплектования путейских бригад штатными сигналистами остается нерешенным. Этому вопросу профсоюз продолжит уделять внимание в будущем.

По инициативе ЦК профсоюза совместно с ЦРБ ведется переработка действующего «Положения об организации общественного контроля за обеспечением безопасности движения поездов в ОАО «РЖД». Создан Комитет по безопасности движения поездов. Его задача - раскрывать причины нарушений, готовить предложения по их исключению в дальнейшем.

Одним из основных институтов профсоюзного контроля является правовая инспекция труда, контролирующая соблюдение трудового законодательства и других правовых актов, содержащих нормы трудового права, социального обеспечения, выполнения условий коллективных договоров и соглашений. В отличие от государственных органов надзора и контроля профсоюзный контроль действует в рамках социального партнерства и его задача не привлечь и наказать, а предотвратить возможные нарушения. То есть инспекция выступает в роли кадрового аудита, помогая работодателю устранить допущенные нарушения. Специалисты правовой инспекции в течение 2014 г. выполнили более 5000 проверок и обнаружили более 18 тыс. нарушений.

Несмотря на тенденцию к снижению количества нарушений, отмечается рост нарушений в сфере оплаты труда. В пользу работников взысканы и выплачены доплаты на общую сумму около 190 млн руб.

В помощь профсоюзному активу издаются методические пособия. Например, технология проведения проверок соблюдения трудового законодательства изложена в «Методике осуществления профсоюзного контроля за соблюдением трудового законодательства», выпускаются брошюры в помощь председателю профкома.

В рамках Года этики и культуры на производстве проводятся мероприятия по повышению корпоративной культуры, ответственности работников и менеджмента компании. Печатаются плакаты, информирующие работника о культуре поведения и своих трудовых правах.

В рамках участия в нормотворческом процессе РОСПРОФ-ЖЕЛ проводятся обсуждения законопроекта «О дисциплине работников железнодорожного транспорта». Цель обсуждений - недопустить принятия норм, ухудшающих положение работников по сравнению с Трудовым кодексом.

Как и прежде, большое значение профсоюз придает организации отдыха железнодорожников и членов их семей, а также спортивному развитию.

В дни зимних каникул были проведены познавательные экскурсии по Москве, Санкт-Петербургу, а также городам Золотого кольца. Более 840 тысяч детей получили новогодние подарки.

Минувшим летом был организован отдых для 73 тыс. детей, в том числе для 12 тыс. на Черноморском побережье. Работали загородные оздоровительные лагеря, в которых свое здоровье поправили более 50 тыс. детей. Более 1000 бесплатных путевок были вручены детям из многодетных, малообеспеченных семей и интернатов. Эти путевки оплатили из средств профсоюза.

Для оздоровления профсоюзных активистов ЦК РОСПРО-ФЖЕЛ приобрел более 7 тыс. путевок, в том числе организовал лечебные туры в Крым, Чехию и Словакию.

С марта по сентябрь при совместном участии физкультурно-спортивного общества «Локомотив», ОАО «РЖД» и НПФ «Благосостояние» проведены Всероссийские игры «Спорт поколений».

В рамках целевой программы «Молодежь ОАО «РЖД» реализованы социальные корпоративные программы на паритетном финансовом участии с ОАО «РЖД»: «Путь твоей безопасности», «Дороги будущего», «Детский оздоровительный центр РЖД», «Открытые двери компании».

Не обошлись без активного участия профсоюза торжества в честь 40-летия с начала строительства БАМа, Всероссийский фестиваль Бамовской песни и туризма «Беркакит-2014», а также фестиваль искусств «Созвездие городов-героев».

Успешно развивается программа страхования работников от потери профпригодности. Заключено более 4 тыс. договоров и столько же находится в стадии оформления. За время действия программы выплаты работникам уже составили более 15 млн руб.

Продолжилась работа с кредитно-потребительскими кооперативами граждан. В настоящее время на сети дорог их работает около 100 с общим числом пайщиков свыше 50 тыс. человек. Выдано займов на сумму более 900 млн рублей.

Полным ходом идет работа по реализации Концепции персонального учета членов профсоюза с использованием электронных карт и внедрением на их базе программы лояльности для членов профсоюза. Работает сайт программы лояльности, в торговых предприятиях предоставляются скидки для членов профсоюза.

В конце каждого года РОСПРО-ФЖЕЛ продумывает девиз, под которым будет работать в новом году. Как правило, девиз отражает повестку дня в социально-экономической деятельности компании. Он определяет сферу деятельности профсоюза, которая требует особого внимания и концентрации его усилий на всех уровнях. Итоги «тематических» лет показали, что, концентрируясь на разработке определенной сферы своей деятельности, профсоюз добивается
серьезных подвижек и существенного улучшения ситуации.

Решено, что 2015 г. пройдет под девизом «Бережливого производства». При выборе профсоюз руководствовался прогнозами на экономическую ситуацию в нашей стране, которая характеризуется серьезным кризисом, спадом в экономике, дальнейшим падением объемов перевозок. Поэтому руководителям предприятий компании, ее ДЗО, филиалам и структурным подразделениям следует поискать ресурсы развития внутри самих предприятий за счет модернизации и оптимизации производства, за счет экономии ресурсов и применения новаторских принципов управления, новых технологий и др.

Профсоюзные органы всех уровней должны создать такую идеологию, такую атмосферу, чтобы работодатели не принимали решений выносить предложение о сокращении работников или о переводе их на неполную занятость, прежде чем в хозяйствах не сделано все возможное по оптимизации технологии, сохранению и сбережению ресурсов, пока коренным образом не пересмотрена экономика предприятия.

Год бережливого производства - это год бережливого отношения к главному ресурсу - железнодорожнику. Ведь именно он зарабатывает деньги для компании.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin