|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.12.2022, 19:22 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [06-2022] Чита в программе реконструкции локомотивных депо «ЛОКОТЕХ»Чита в программе реконструкции локомотивных депо «ЛОКОТЕХ» Р.Х. АКЧУРИНА, руководитель направления Филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» Начиная с 2011 г., локомотивный комплекс Восточного полигона претерпевает значительные изменения в содержании парка локомотивов. Ушли старые серии грузовых магистральных электровозов, поступили новые — 2ЭС5К, ЗЭС5К. В связи с этим возникла потребность в оптимизации ремонтных мощностей, ориентированных под эксплуатацию и ремонт новых серий грузовых локомотивов, технологической подготовке ремонтного производства и его дооснащении необходимым оборудованием. В целях реализации данной задачи в 2015 г. было начато строительство нового корпуса в локомотивном депо Чита. В настоящее время реконструкция депо завершена, общая площадь помещений увеличилась на 8238 м2, депо дооснащено 325 единицами нового оборудования, из них 99 единиц технологического оборудования, 27 единиц — испытательного, 70 единиц — подъемно-транспортного, 10 единиц — станочного, 98 единиц — стеллажей, верстаков, 21 единица — источников питания, сварочных постов. Благодаря реализации поточного метода ремонта локомотивов и механизации технологических процессов пропускная способность депо в выполнении ТР-3 возросла с 252 секций до 576 секций в год. В целях подготовки производства к выходу депо на полную мощность по выполнению ТР-3 электровозов в сервисном локомотивном депо (СЛД) Чита (входит в ГК «ЛокоТех») уже выполнен и выполняется ряд мероприятий. Первое — это прием и подготовка кадров. Работа по массовому привлечению и приему персонала была начата с 1 июня 2021 г. и продолжается по сей день. Подготовка (обучение) вновь принятого персонала стартовала в IV квартале 2021 г. На базе АНО ДПО «Корпоративный университет локомотивных технологий» организовано обучение вновь принятых работников. Сотрудники зачисляются в группы на обучение в течение 14 дней со дня приема. Второе — изготовление оснастки и приспособлений для оптимизации труда работников и повышения их производительности. Силами участка по ремонту и обслуживанию оборудования изготовлено множество накопителей для деталей и узлов локомотивов, произведена модернизация кантователей тяговых электродвигателей под двигатели НБ-514Е, изготовлен новый стружколом. Третье— внедрение технологий бережливого производства для исключения всех видов потерь. В перспективе в депо планируется организовать участок по ремонту электронного оборудования. Целями реализации данного проекта является снижение себестоимости ремонта локомотивов путем снижения затрат на ремонт блоков электроники до 14,5 млн руб. в год в АО «ДЦВ» г. Боготол, исключения рисков простоя локомотивов в ожидании ремонта электронного оборудования. Для этого в инвестиционную программу 2022 г. включена поставка необходимого технологического оборудования, определено расположение участка, определен контингент участка (2 мастера и 17 слесарей), продолжается актуализация технологической документации в соответствии с ранее разработанным планом. Следующим этапом развития производства сервисного локомотивного депо Чита является создание на базе депо колесных мастерских. Необходимость мастерских обусловлена ростом потребности в ремонте колесных пар СЛД Чита и недостаточной мощностью дорожных колесных мастерских СЛД Магдагачи. Для организации ремонта колесных пар в депо Чита необходимо приобрести 5 единиц станочного оборудования и двух индукционных нагревателей. Кроме того, необходимо изготовить силами депо накопители для нового и демонтированного бандажа, накопители для стружки, стружколом, приспособление для изготовления бандажных колец, передаточную тележку для транспортировки стружки и бандажа, организовать позицию для дефектоскопии бандажа после расточки. Колесные мастерские предлагается разместить в помещении, в котором ранее располагался ремонтно-заготовительный участок. Площадь данного помещения составляет 525 м2, которой вполне достаточно для организации всех рабочих мест колесных мастерских, соблюдения поточности полного освидетельствования колесных пар. В целях подготовки существующего помещения к размещению станочного и технологического оборудования необходимо выполнить ряд работ по реконструкции полов, обустройству фундаментов под оборудование, строительству тамбура для отсечки уличного воздуха. В результате по итогам работы установленная программа ремонтов локомотивов была успешно реализована. Новое направление работы развивается и в 2022 г. Для успешного выполнения программы ремонта в полном объеме установлены специальные задания, реализация которых сократит количество длительно простаивающих локомотивов в неэксплуатируемом парке, а также обеспечит снижение времени простоя локомотивов при проведении плановых и неплановых видов ремонтов. Значимым направлением работы Компании в целом является повышение надежности и безотказности локомотивов. Эта работа ведется при тесном взаимодействии с производителями железнодорожной техники. Работа с основными заказчиками — предприятиями ОАО «РЖД» — является основой конструктивной работы для получения обратной связи. В свою очередь, депо предоставляет обратную связь для производителей. Таким образом, конструкция и технология производства постоянно совершенствуются, расшиваются «узкие места», ведется работа с производителями оборудования и комплектующих, новые серии локомотивов становятся все лучше в технической эксплуатации. Одна из ключевых задач — привлечение молодых специалистов и популяризация знаний. В Компании реализуется профориентационный проект для выпускников вузов и колледжей. Цель проекта — повышение уровня кадрового потенциала и создание условий для профессионального развития выпускников высших и средне-специальных учебных заведений. По условиям программы, претендовать на должность молодого специалиста может выпускник профильного образовательного учреждения, трудоустроившийся в компанию в течение трех лет после окончания учебного заведения. Благодаря успешной реализации проекта сформирован системный подход к решению кадровых вопросов. Чтобы молодежи было комфортно работать в Компании, необходимо внедрять новые формы социальной поддержки и развивать корпоративную культуру.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
2es5k, локо0622 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|