СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Wiki > xx2

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.01.2019, 21:11   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,701
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5682 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 425
Репутация: 126067
По умолчанию

[05-2017] Электронный регламент технологического оснащения


Электронный регламент технологического оснащения


И.В. ЕЛАГИН, генеральный директор ЗАО «Инфоком»,
АЛГРИБОВ, начальник отдела


С 2008 г. Дирекцией тяги ОАО «РЖД» (ЦТ) совместно с ЗАО «Инфоком» ведется разработка автоматизированной системы управления технологическими процессами ремонта тягового подвижного соста­ва (АСУТТП). На сегодняшний день без АСУТТП невозможно управ­ление процессами постановки и выдачи локомотивов из ремонта, планирование и контроль исполнения программы ремонта локомо­тивов.
Основными задачами АСУТТП являются: планирование подачи локомотивов для выполнения сер­висного обслуживания; оценка и контроль технического состояния локомотивов в процессе их приемки в ремонт (обслуживание); приемка локомотивов после завершения сервисного об­служивания и контроль качества выполненных работ; допуск локомотивов на пути общего пользования ОАО «РЖД»;
прогнозирование и расчет показателей, влияющих на ко­эффициент технической готовности локомотива;
: технический аудит ремонтных цехов на предмет выполне­ния технологии ремонта локомотивов и соответствующего обо­рудования.


Для повышения безопасности движения локомотивов в си­стеме также настроены логические запреты выдачи технически неисправного тягового подвижного состава на пути общего поль­зования ОАО «РЖД».
Данная система взаимодействует с такими информационными системами Компании, как АСОУП-2, ЕС ПУЛ, АСУТ-НБД, АСУТ, АС ЭП. Реализована возможность получения информации от диагно­стических комплексов «ПЭК-Экотранс» и «КИПАРИС».

Немаловажным остается тот факт, что на эксплуатационную надежность локомотивов оказывает влияние состояние обору­дования и инфраструктуры депо. Ответственность за управление процессами содержания оборудования и объектов инфраструк­туры депо лежит на ЦТ. В условиях перехода на полное сервис­ное обслуживание и передачи технологического оборудования в рамках оказания содействия сервисным компаниям возникла потребность в совершенствовании системы АСУТ ТП и создании нового блока функциональных задач, позволяющего эффективно управлять данными процессами.
Основные блоки функциональных задач, решаемые АСУТ ТП, представлены на рис. 1. Для решения первоочередных задач был разработан программный модуль «Электронный регламент технологического оснащения» (ЭРТО). Основные интерфейсы моду­ля представлены на рис. 2.
В 201 б г. на предприятиях Дирекции тяги в границах Восточно- Сибирской дороги успешно проведена опытная эксплуатация модуля «ЭРТО», после чего было принято решение о передаче его в постоянную эксплуатацию во всех локомотивных депо ЦТ.


Эксплуатация данного модуля позволила в короткие сроки соз­дать базу электронных паспортов технологического и метро­логического оборудования, а также спланировать проведение капитальных и текущих видов ремонта технологического обору­дования.

В настоящее время Дирекция тяги совместно с ЗАО «Инфоком» проводит работы по расширению функциональных возможно­стей модуля «ЭРТО» в части: управления процессами содержания объектов деповского хозяйства (включая приобретение, использование, проведение капитальных и текущих видов ремонта) во взаимодействии с ин­формационными системами ЕК АСУФР и СУИК;

мониторинга случаев неисправности или отсутствия кри­тически важных объектов основных средств (ОС) с перепланиро­ванием (или изменением) сроков и места проведения ремонта и (или) обслуживания локомотивов; - планирования режима работы технологического обору­дования с учетом фактической загрузки и возможностью пере­распределения объектов основных средств между ремонтными предприятиями.
Ближайшие этапы и перспективы развития модуля представ­лены на рис. 3.

Разработанное программное обеспечение для Дирекции тяги — это не просто средство информационной поддержки, но и один из основных инструментов управления, позволяющий повысить эффек­тивность управления производственными мощностями Дирекции тяги ОАО «РЖД» и обладающий инновационным потенциалом для дальнейшего развития.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу технологию технического обслуживания грузовых поездов в парке прибытия и отправления на пунктах технического обслуживания сортировочных станций N 825-2017 ПКБ ЦВ Nrn Распоряжения и приказы, стандарты 6 06.09.2018 08:37
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" и ОАО "Швабе" подписали соглашение о сотрудничестве в области технического оснащения вокзальных комплексов. rzd.ru Новости на сети дорог 0 10.02.2015 17:04
=Распоряжение= № 29р от 13 января 2010 г. - Об утверждении типового технологического процесса капитального ремонта цельнометаллического грузового вагона для перевозки легковесных грузов ТК-337 Admin 2010 год 1 22.01.2014 15:58
=Распоряжение= № 41р от 15 января 2010 г. - Об утверждении типового технологического процесса деповского ремонта цельнометаллического грузового вагона для перевозки легковесных грузов ТК-333 Admin 2010 год 0 28.06.2012 23:07
РД 32 ЦТ 521-2001 - Эксплуатационное локомотивное предприятие - технический регламент технологической оснащенности Admin Тяговый подвижной состав 0 27.06.2012 22:33

Ответ

Метки
локо0517


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4