poster333

Новые технические указания для электроснабженцев

В связи с вводом в действие Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог (№ ЦЭ/197) необходимо напомнить практическим работникам о требованиях указании ЦЭ МПС, изданных в последнее время

Так, в техническом указании Ns К-6/94 «О приведении контактной сети в соответствие с Правилами устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог» говорится, что следует организовать изучение персоналом дистанции электроснабжения упомянутых правил, предусмотреть проведение технической учебы с привлечением работников служб и руководства дистанций электроснабжения. Это позволит более глубоко изучить материалы и закрепить полученные знания.

Службам электроснабжения рекомендовано разработать и утвердить каждой дистанции электроснабжения перечень мероприятий по приведению устройств контактной сети в соответствие с требованиями правил. В них должны быть определены объемы работ, время их выполнения, вводя соответствующие задания в ежегодные планы повышения надежности Обобщенные данные по основным работам со сроками их завершения в целом по хозяйству надо представлять в ЦЭ МПС.

Службы электроснабжения дорог обязаны контролировать выполнение пунктов 2.1.8, 2.2.4, 2 8.7, 2.8.8, 2.9 16, 2.13.7, 2.15.16, 2.22 16, 2.22.20 правил. Требования п. 2.19 9 необходимо выполнять, исходя из местных условий, после решения начальника службы электроснабжения

В указании Ns К-7/94 «О модернизации воздушных стрелок» дороги информируют, что в институте «Трансэлектропроект» разработан типовой проект ОТУ 32 4528 «Модернизированные воздушные стрелки». В рабочих чертежах даны схемы, общие виды и узлы воздушных стрелок на обыкновенном, перекрестном стрелочных переводах и над глухим пересечением путей при полукомпенсированной контактной подвеске.

Для каждого вида воздушных стрелок приведены варианты их выполнения- с двойными вертикальными, скользящими и перекрестными струнами, а также с устройством одновременного подъема контактных проводов. ЦЭ МПС обязывает, начиная с 1 января 1995 г., монтировать воздушные стрелки в соответствии с требованиями данного проекта.

На эксплуатируемых стрелках в течение двух лет надо заменить имеющиеся укороченные ограничительные накладки на ограничители из уголка 32 х 32 х 4 или трубы 21,3 х 2,8 следующей длины в зависимости от марки крестовины:


В п. 2.8.7 Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог внесено следующее изменение: текст «длиной 2500 — 1800 мм» заменен на «длиной 1500 мм для стрелок 1/6 и 1/9, 1700 мм для 1/11 и 2000 мм для 1/18 и 1/22». Службам электроснабжения предписано организовать централизованное изготовление ограничительных накладок.
В указании N? К 8/94 «О применении на контактной сети штампованных струновых зажимов» специалистов дороги информируют что на Московском энергомеханическом заводе организовано серийное производство струновых зажимов контактной сети методом холодной штамповки из бронзовой ленты Изделие для контактного провода КС-046-1 весит 0,121 кг, несущего троса сечением 70, 95 и 120 КС-046-2 имеет массу 0,113 кг.

Скобы зажимов фиксируют на проводах контактной сети болтовым соединением 10 мм, имеющим цинковое покрытие с фосфатированием или (по отдельному заказу) из нержавеющей стали. Номинальный момент затяжки 20 Н м (2 кгс-м). Струновые зажимы поставляют в комплекте с медным ковшем для струны.

Управление электрификации и электроснабжения МПС обязывает при монтажных и ремонтных работах применять штампованные струновые зажимы вместо струновых зажимов КС-046-76 из латунного литья Оренбургского завода.

В информации «О стыковом болтовом зажиме контактного провода» говорится, что предприятие транспортного электрохозяйства МПС ТОО «ТРЭЛ» разработало и освоило серийное изготовление стыкового болтового зажима контактного провода КС 321. Он предназначен для стыкования фасонных контактных проводов марок МФ, МФО, НЛОл сечением 85, 100, 150 и др. по ГОСТ 2584 — 75.

Стыковой болтовой зажим состоит из двух симметричных штампованных плашек с насечками по длине прилегания фасок к контактному проводу, шести болтов М10 с контргайками и подвесной серьги. Болты и гайки изготовляют из нержавеющей, коррозионностойкой стали или оцинковываются.

Плашки зажима с насечками выполнены из металла, превышающего по твердости материал контактного провода более чем в 2 раза. При равномерной затяжке болтов насечки должны плотно войти в стыкуемые контактные провода. Усилие при этом должно быть 30 Н м. Контактные провода удерживаются в стыковом болтовом зажиме от выскальзывания за счет сцепления насечек с поверхностью контактных проводов.

Максимальное выдерживаемое осевое усилие без проскальзывания проводов составляет свыше 30 кН Допускаемая нагрузка — 1500 кгс (15 кН). Переходное сопротивление составляет 33 — 58 мкОм Габаритные размеры конструкции длина 120 мм, высота 36 мм Масса зажима в сборе составляет 0,9 кг. Дополнительных испытаний перед монтажом не требуется. Срок службы зажима — 50 лет. Стыковые болтовые зажимы контактного провода поставляются изготовителем в ящиках с комплектацией накидных ключей и инструкцией по монтажу.

Рассмотрим порядок монтажа данных изделий.

Вначале надо выправить концы стыкуемых контактных проводов и убеди ься, что их головки имеют одинаковые размеры. При необходимости отрезают концы контактных проводов ножовкой перпендикулярно оси провода и снимают заусенцы напильником. Поверхность контактных проводов зачищают наждачной бумагой.

Затем подготавливают зажим к монтажу В сборе он должен иметь две плашки с насечками, подвесную серьгу, шесть болтов М10 х 40 и шесть гаек М10. Визуально убеждаются в отсутствии трещин, рванин, складок, изгибов плашек, в целостности насечек. При необходимости контактную поверхность плашек зажима очищают от грязи и окислов. Резьбовая часть болтов должна быть покрыта смазкой, корродированные болты не допускаются.

После этого надо ослабить контргайки и крепежные болты так, чтобы концы контактных проводов могли свободно войти в паз с торцов зажима. Затем устанавливают подвесную серьгу в гнездо и удерживают ее в таком положении. Концы контактных проводов вводят в зажим с двух сторон равными отрезками не нарушая целостность насечек. Зазор между стыкуемыми контактными проводами допускается не более 1 мм. Следует убедиться, что плашки зажима обжимают шейку головки контактных проводов по всей длине. Подвесную серьгу продолжают удерживать в гнезде.

Теперь приступают к затяжке болтов. Для этого используют торцовый ключ, поставляемый вместе с зажимами, который обеспечивает момент затяжки 30 Н м (т.е, при усилии 20 — 25 кгс на плече длиной 15 см рукоятки торцового ключа). Как исключение, допускается применение других гаечных ключей, обеспечивающих необходимый момент затяжки.

Болты затягивают равномерно, поочередно в последовательности, указанной на рис.1, 2 до упора, т.е. до полной фиксации стыкуемых контактных проводов в зажиме. Затем поочередно в той же последовательности дозатягивают болты поворотом их головок на 60°, т.е. на одну грань.

Вновь поочередно выполняют окончательную дозатяжку болтов поворотом его головки до 60°, что обеспечивает нормативный момент 30 Н м. Проверив, не ослабла ли затяжка болтов (так как затяжка одного влияет на крепление остальных), затягивают контргайки.

Очень важно выровнять поверхности проводов. При наличии выступа (ступеньки) из-за разницы высот контактных проводов в месте их стыковки выступающий провод запиливают напильником на длине не менее 50 мм. Чтобы не было ударов полоза токоприемника электроподвижного состава по торцу контактного провода, надо сделать плавный переход (уклон) на проводе.

Проверка качества монтажа — одна из важных операций. Для этого следует плавно перевести натяжение контактного провода на узел стыкования контактных проводов зажимом. Визуально проверяют их состояние работу зажима: следов выскальзывания контактных проводов из зажима не должно быть, т.е. зазор между стыкуемыми контактными проводами не должен быть увеличен; рабочая поверхность контактных проводов должна находиться в плоскости работы полоза токоприемника.

Заключительный этап работы — монтаж звеньевой струны и регулировка контактной подвески. На несущем тросе закрепляют звеньевую струну. За подвесную серьгу зажима к звеньевой струне подвешивают стыковой зажим так, чтобы при проходе токоприемников с установленной скоростью не создавалась жесткая точка на контактной подвеске. Угол наклона зажима к вертикали не должен превышать 20°.

При двух контактных проводах стыковой зажим следует подвесить на звеньевой струне на 10 — 20 мм выше рабочего контактного провода, чтобы не ухудшить эластичность подвески и смягчить проход полозов токоприемников в зоне узла стыкования.

Техническая информация «О выпуске стыковых зажимов контактного провода» информирует электрификаторов что на Симферопольском электротехническом заводе освоено производство неразъемных стыковых зажимов КС-059-4 (рис 2). Они предназначены для соединения контактных проводов сечением 85, 100 (с учетом норм их износа) и допустимой нагрузкой до 1500 кгс.

Корпус зажима по чертежу К.519.73-001 изготовляется из латуни ЛЦ16К4, имеет толщину стенки 22_2 5 мм в нижней части, 11_, 5 мм в средней и 14_, 6 мм в верхней части. Отверстия для звеньевой струны нет, чтобы исключить ослабление сечения Вертикальные стопорные болты в нижней части имеют конические углубления. Масса зажима в сборе 0,76 кг.

При затяжке болтов применение скоб не обязательно. Технология стыкования контактных проводов не изменяется. Вертикальные болты конической частью должны входить в головку контактного провода. По вращению болтов должна контролироваться их затяжка (до упора). Выдавливание контактного провода из зажима не допускается (при этом отступлении зажим бракуется).

В извещении «Об усилении стыкового зажима контактного провода КС-059» говорится, что в эксплуатации находится большое число зажимов КС-059, не всегда удовлетворяющих требованиям качества. Поэтому ЦЭ МПС, изучив применяющиеся на дорогах методы и приспособления, повышающие надежность работы стыкового зажима, рекомендует применять один из них.

Для усиления закрепления контактных проводов стыковой зажим КС 059 шунтируют проводом ПБСМ 70, закрепленным зажимами средней анкеровки КС-051, установленными не далее 100 мм от зажима КС-059 с максимальной вытяжкой шунта (рис. 3). Чтобы предупредить разрушение стыкового зажима из-за раковин в литье, с двух сторон зажима КС-059 устанавливают металлические пластины толщиной 2 — 2,5 мм под горизонтальные болты (рис. 4).

При стыковании контактных проводов применяют съемные клиновые скобы выпускаемые Смоленскими электромеханическими дорожными мастерскими, или другие приспособления, исключающие выдавливание контактного провода из корпуса зажима при затяжке вертикальных болтов.

•В конце минувшего года ЦЭ МПС подготовило информационное сообщение о новых зажимах контактной сети. В нем напоминают, что на предприятии ТРЭЛ разработаны и изготовлены методом горячей штамповки опытные партии новых зажимов средней анкеровки контактного провода 051-1 и питающего контактного провода без клина 053-1 взамен изделий из латунного литья Оренбургского завода 051-76 и 053-76.

Их изготавливают из бронзы БрАЖ-9-4 Они состоят из двух плашек, соединенных болтами М12 с контргайками (аналогично стыковому зажиму контактного провода). Внутри плашек имеются специально подобранные насечки и
выступы, обеспечивающие необходимые изгибы и прилегание проводов контактной сети. Это создает надежное Mexaническое соединение.

Зажим 051-1 имеет три, а зажим 053-1 два болта, изготовленных из нержавеющей стали или стали с оцинкованием. Прочность болтов не ниже 5,8, усилие затяжки — 40 Н-м. Масса зажима 051-1 — 0,6 кг, 053-1 — 0,7 кг.

Заслуживают внимание механические характеристики. Усилие проскальзывания зажима 051-1 составляет не менее 20 кН (2 тс), 053-1 — не менее 12 кН (1,2 тс). Твердость плашек зажимов в 2 раза выше твердости контактного провода и составляет не менее 200 НВ.

Срок службы зажимов с болтами из нержавеющей стали — 40 лет, с оцинкованными — от 10 до 30 лет в зависимости от агрессивности окружающей воздушной среды. Монтаж зажимов осуществляется стандартными рожковыми ключами указанным усилием со вторичной подтяжкой их в процессе монтажа. При этом для зажима 051 -1 порядок затяжки болтов — от среднего к крайним и обратно

В.Е. ЧЕКУЛАЕВ,
начальник отдела эксплуатации и ремонта ЦЭ МПС

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin