СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.06.2015, 00:19   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для poster444


Регистрация: 15.05.2015
Сообщений: 209
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5

Тема: [06-2005] Измененная схема запуска фазорасщепителя


Измененная схема запуска фазорасщепителя

Схема запуска фазорасщепителя (ФР) на электровозах ВЛ80С с № 2652 претерпела значительные изменения. Так, из схемы убраны контактор 119, кнопочный выключатель «Без ФР» на ЩПР 227, добавлены контакторы 101 и 102, реле 205.

Если раньше при включении кнопочного выключателя «Вспомогательные машины» на пульте машиниста получал питание только провод Э18, то теперь от провода Э18 запитываются четыре аппарата: контакторы 101 и 102, реле 259 и 260. Контакторы 101, 102 расположены в правой верхней части панели № 1, реле 205 — на панели № 8.

Аппараты 101 и 102 служат для подключения блоков конденсаторов, соединенных параллельно, к фазам С1 и СЗ, обеспечивая необходимый угол сдвига фаз и подавая напряжение с фазы С1 на фазу СЗ. Блоки конденсаторов и контакторы 101 и 102 являются пусковыми, выполняют работу контактора 119. В цепи питания реле 205 находятся тяговые реле ТРТ 137 и 139, т.е. реле 205 является тепловой защитой ФР.

Особенность новой схемы запуска ФР в том, что после остановки (выключения) какой-либо вспомогательной машины ФР останавливается. При запуске любой из них сначала запускается ФР, затем вспомогательная машина. Это — так называемая схема горячего отстоя.

Рассмотрим более подробно работу схемы запуска фазорасщепителя. От провода НО через включенный автомат ВА9 получает питание провод Н09. На пульте машиниста включают кнопочный выключатель «Вспомогательные машины», и через его замкнутые контакты получает питание провод Э18.

От провода Э18 через замкнутый блок-контакт ППРФ 249 по проводу Н169, через диоды 529 и 530, провода Н233 и Н234 получают питание контакторы 101 и 102. Включившись, своими силовыми контактами они подсоединяют блоки конденсаторов к фазам С1 и СЗ, а низковольтными замыкают цепи питания реле 259 и 260. Реле получают питание от провода Э18 через замкнутый блок-контакт ПР по проводу Н100. Как видно, в данной схеме провод Э18 является основным, так как от него получают питание аппараты, подготавливающие схему запуска ФР и вспомогательных машин.

Далее включают кнопочный выключатель «Фазорасщепитель» на пульте машиниста. От провода Э18 через замкнутый контакт кнопочного выключателя получает питание провод Э9. От него через диод 506, провод Н502, ТРТ 154 и 156, провод Н503 получает питание реле 431. Включившись, оно замыкает свой блок-контакт в проводах Э18, Н502, т.е. встает на самопита- ние от провода Э18 после возврата кнопочного выключателя «Фазорасщепитель» в исходное положение. Реле 431 является тепловой защитой МК и подготавливает цепь включения контактора 124.

Также от провода Э9 через диод 505, провод Н199, ТРТ 137 и 139, провод Н107 получает питание реле 205. Включившись, оно замыкает свой блок-контакт в проводах Э18, Н199, т.е. встает на самопитание после возврата кнопочного выключателя «Фазорасщепитель» в исходное положение. Кроме того, замыкается еще один блок-контакт в проводах Н103, Н413, подготавливая цепь включения контактора 125.

Однако после перечисленных операций ФР не запустится, так как цепь включения контактора 125 не будет собрана полностью, поскольку блок- контакты контакторов вспомогательных машин 124,127—130 не будут замкнуты. Для того чтобы включился контактор 125 и произошел запуск ФР, надо включить любой контактор вспомогательных машин, например, мотор- компрессора. Контактор 124 получит питание и замкнет один из своих блок- контактов в проводах Н09, Н101.

Теперь от провода Н09 через замкнутый блок-контакт контактора 124, провод Н101, замкнутый контакт кнопочного выключателя «Фазорасщепитель» на ЩПР 227, провод Н103, замкнутый блок-контакт реле 205, провод Н413 получает питание контактор 125. Включившись, он замыкает свои силовые контакты в фазах С1 и С2 (на фазу СЗ напряжение поступает через силовые контакты контакторов 101, 102). Фазорасщепитель запускается и только затем происходит запуск двигателя компрессора.

После того как частота вращения ФР достигнет 1340 об/мин, ППРФ 249 в цепи контакторов 101 и 102 разомкнет свой блок- контакт. Контакторы
101 и 102 отключатся и выведут из работы блоки конденсаторов. Также разомкнутся блок-контакты 101 и 102 в цепи питания реле 259 и 260. Однако реле 259, 260 не отключатся, так как получают питание через замыкающий блок- контакт ППРФ 249.

После отключения контакторов 124, 127 и 128 (МВ1 и МВ2) блок-контакты в проводах Н09, Н101 разомкнутся, и контактор 125, потеряв питание, отключится. ФР остановится. После снижения частоты до 1100 об/мин ППРФ 249 замкнет свой блок-контакт в цепи питания контакторов 101 и 102 и разомкнет блок-контакт в цепи питания реле 259 и 260. Тем самым подготавливается цепь повторного запуска фазорасщепителя.

При срабатывании реле ТРТ 154 и 156 (цепь питания реле 431), ТРТ 137 и 139 (цепь питания реле 205) ФР останавливается. Для его запуска необходимо повторно включить кнопочный выключатель на пульте машиниста, предварительно выяснив причину срабатывания ТРТ.
В.В. КИСЕЛЁВ,
машинист депо
Горький-Сортировочный
Горьковской дороги
poster444 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2015, 08:48   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[06-2005] Упрощенная схема цепей управления электровоза ЭП1 poster444 xx2 0 19.06.2015 00:12
Схема запуска дизеля тепловоза ТЭМ 2 Raskolnik Тяговый подвижной состав 0 02.11.2013 10:59
Измененная схема фазорасщепителя электровозов ВЛ80К и ВЛ80Т Admin xx2 0 05.02.2013 21:58
Схема запуска ФР (картинка) Amney Ищу/Предлагаю 0 27.11.2012 17:32
Измененная схема питания лучей РЦ masterscb Рельсовые цепи, счетчики осей 16 26.03.2011 10:49

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4