Общие сведения
Калининградская железная дорога - пролегает по территории Калининградской области. 15 апреля 1992 года выделена из состава расформированной Прибалтийской железной дороги в соответствии с Постановлением Совета Министров РФ. Имеет в своем составе участки европейской железнодорожной колеи 1435 мм, без смены колеи действует маршрут Калининград-Пассажирский — Гдыня — Берлин[1].
Управление дороги находится в городе Калининграде недалеко от Южного вокзала (улица Киевская,1).
Руководство
Начальник дороги
История
К 1939 году общая протяженность железнодорожных линий на севере Восточной Пруссии составляла 1823 км.
С 1946 года началась интеграция железных дорог Восточной Пруссии с железнодорожной системой СССР. Большая часть местных линий, особенно идущих в отошедшую к Польше южную Восточную Пруссию была разобрана, остальные линии перешиты на российскую ширину колеи за исключением участков, обеспечивающих железнодорожное сообщение с сопредельными странами.
В 1946—1992 годах существовало Калининградское отделение дороги, входившее в состав Литовской (1946—1953, 1956—1963), Балтийской (1953—1956) и Прибалтийской (1963—1992) железных дорог .
[топ] Начальники дороги в прошлом
с 31 июля 1992 года по 1996 год — Казимир Михайлович Аверьянов (1926—2011), с 1980 года возглавлял Калининградское отделение Прибалтийской железной дороги[2], сменив Сень Владимира Андреевича (1922 года рождения, начальник отделения с 1965 года)
с 1996 по 1999 годы — Георгий Сергеевич Дюбко [3]
с мая 1999 по сентябрь 2006 года — Виктор Григорьевич Будовский, 1948 года рождения[4]
с сентября 2006 по февраль 2011 года[5] — Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения[6]. В 1995—1999 годах был первым заместителем министра путей сообщения России[7], с 2003 по 2006 возглавлял ВНИИЖТ.
с марта 2011 — Сергей Николаевич Коломеец[8] (и. о. с февраля того же года)[9] 1954 года рождения, с 2002 по 2011 год работал первым заместителем начальника Северной железной дороги.
Контакты
-
Ссылки
Телефоны Калининградской железной дороги