Проводные сети и системы связи высокоскоростной железнодорожной магистрали колеи 1520 мм Москва - Санкт-Петербург

 

Содержание

17.1.1 Общесистемные вопросы 27.1.2 Транспортная сеть связи со спектральным разделением каналов 37.1.3 Интегральные сети оперативно-технологической связи и общетехнологической телефонной связи 47.1.4 Сети передачи данных технологического сегмента 57.1.5 Сеть тактовой синхронизации и система точного времени 67.1.6 Требования к единой системе мониторинга сети связи (ЕСМА) 77.1.7 Электроснабжение устройств проводной электросвязи

7.1.1 Общесистемные вопросы

7.1.1.1 Классификация сетей и систем железнодорожной электросвязи.
Проводные сети и системы связи железнодорожной электросвязи на участке ВСЖМ-1 должны включать в себя:
сети:
- сеть транспортную;
- сеть оперативно-технологической связи;
- сеть общетехнологической телефонной связи;
- сеть передачи данных оперативно-технологического назначения;
- сеть передачи данных общетехнологического назначения;
системы:
- систему технологической аудиоконференц-связи;
- систему технологической видеоконференц-связи;
- систему документированной регистрации служебных переговоров;
функциональные подсистемы:
- систему тактовой сетевой синхронизации;
- систему единого времени;
- систему обеспечения информационной безопасности;
- систему мониторинга и администрирования;
- систему электроснабжения узлов железнодорожной связи.
7.1.1.2 Общие требования к организации сетей и систем железнодорожной электросвязи на базе современных телекоммуникационных технологий.
Общесистемными требованиями к системе связи ВСЖМ-1 являются:
- реализация концепции сетей следующего поколения NGN (Next Generation Network);
- построение оптической транспортной сети с применением технологии WDM;
- построение оптической мультисервисной сети связи на базе пакетных технологий;
- реализацию комплексной системы управления всеми сетями и системами связи;
- применение средств контроля и поддержания качества обслуживания клиентов.

7.1.2 Транспортная сеть связи со спектральным разделением каналов

7.1.2.1 Общие характеристики транспортной сети.

7.1.2.1.1 В качестве направляющей системы для построения транспортной сети должен использоваться волоконно-оптический кабель с одномодовыми волокнами, обеспечивающими работу аппаратуры со спектральным разделением каналов.
7.1.2.1.2 Архитектура сетей связи должна соответствовать основным принципам сетей следующего поколения NGN.
7.1.2.1.3 В рамках архитектуры NGN транспортная сеть должна выполнять функции транспортного уровня и быть выделенной относительно уровня формирования услуг.
7.1.2.1.4 Для решения задачи взаимодействия между уровнем транспортной сети и уровнем предоставления услуг необходимо использовать слой адаптации.
7.1.2.1.5 Технологической основой, позволяющей реализовать текущие и перспективные требования к транспортной сети связи (для первого, физического, уровня модели OSI), должна являться технология мультиплексирования со спектральным разделением по длинам волн WDM (Wavelength Division Multiplexing).
7.1.2.1.6 В качестве технологической основы, позволяющей реализовать масштабирование и гибкое развитие транспортной сети связи (для второго, канального, уровня модели OSI), должны применяться пакетноориентированные технологии построения транспортной сети или технологий канального уровня SDH или NG SDH.
7.1.2.1.7 Технологической основой, позволяющей гибко использовать ресурсы транспортной сети с обеспечением требований по качеству обслуживания (для уровня 2,5, промежуточного между канальным и сетевым, и для 3-го сетевого уровня модели OSI), должен применяться (по выбору заказчика) комплекс технологии IP/MPLS.
7.1.2.1.8 Транспортная сеть должна иметь встроенную систему мониторинга и администрирования и быть включена в Единую систему мониторинга и администрирования (ЕСМА) технологической связи ОАО «РЖД».
7.1.2.2 В транспортной сети в качестве основного архитектурного решения должна применяться двухуровневая организация транспортной сети.
7.1.2.2.1 Верхний уровень транспортной сети должен формироваться путем размещения оборудования систем передачи со спектральным разделением только на крупных или узловых станциях (ТПУ - транзитные периферийные узлы), а волоконно-оптические линии данного уровня будут иметь большую протяженность - до 300 км (ТС - типовая секция).
7.1.2.2.2 Нижний уровень транспортной сети должен формироваться путем размещения оборудования систем передачи со спектральным разделением на промежуточных (малых и средних) станциях, а волоконнооптические линии данного уровня будут иметь протяженность до 80 км с учетом особенностей региона (ТЗВ - типовое звено).

7.1.2.2.3 Для обеспечения высокой надежности и возможности гибкого управления трафиком транспортной сети верхний и нижний уровни транспортной сети на узловых станциях (ТПУ) должны иметь возможность соединения.
7.1.2.2.4 Уровень соединения определяется при проектировании относительно плана распределения потоков и требований по надежности сети и выполняется: на физическом уровне (ROADM - возможность организации резервных оптических колец); канальном уровне (коммутатор -коммутатор Ethernet); сетевом уровне (маршрутизатор IP/MPLS); или на нескольких уровнях одновременно (первый, второй и третий уровни модели OSI в соответствии с пунктами 7.1.2.1.5, 7.1.2.1.6, 7.1.2.1.7 настоящих СТУ).
7.1.2.2.5 Для верхнего уровня транспортной сети следует предусматривать пространственное кольцо, в том числе, с использованием действующей сети связи ОАО «РЖД», для реализации функции резервирования и достижения заданных значений надежности транспортной сети.
7.1.2.3 Основные виды оборудования: общие технические требования, требования к оптическим параметрам различных видов оборудования.
7.1.2.3.1 Используемая аппаратура должна быть предназначена для работы в одном или нескольких из следующих спектральных диапазонах длин волн:
- коротковолновый (S-диапазон) от 1460 до 1529 нм;
- основной (С-диапазон) от 1529 до 1560 нм;
- длинноволновый (L-диапазон) от 1560 до 1625 нм,
или на отдельных участках этих диапазонов.
7.1.2.3.2 Аппаратура по месту размещения в оптическом тракте должна быть выполнена как аппаратура оконечного, усилительного или транзитного пункта ВОЛП. Аппаратура в каждом из этих пунктов должна выполнять функции сетевого элемента (СЭ).
7.1.2.3.3 В аппаратуре должны быть предусмотрены функции контроля, управления, аварийной сигнализации и служебной связи.
7.1.2.4 Организация сети и требования к построению уровней -двухуровневой транспортной сети.
7.1.2.4.1 Аппаратура систем передачи со спектральным разделением каналов, устанавливаемая на верхнем уровне транспортной сети, должна относится к классу оборудования с плотным волновым мультиплексированием - DWDM.
7.1.2.4.2 Количество спектральных каналов на верхнем уровне должно определяться относительно количества функционально различающихся сетей и требований заказчика.
7.1.2.4.3 При выборе оборудования DWDM (транспондеров) требуется определить необходимые скорости передачи информации из диапазона: 2.5, 10, 40/(100) Гбит/с.
7.1.2.4.4 Аппаратура систем передачи со спектральным разделением каналов, устанавливаемая на нижнем уровне транспортной сети, должна относится к классу оборудования с грубым волновым мультиплексированием - CWDM.
7.1.2.4.5 Количество спектральных каналов на нижнем уровне должно определяться относительно количества функционально различающихся сетей и требований заказчика.
7.1.2.4.6 При выборе оборудования CWDM (транспондеров) требуется определить необходимые скорости передачи информации из диапазона: 1, 2.5, 10 Гбит/с.
7.1.2.4.7 В качестве оборудования, использующего спектральные каналы верхнего уровня транспортной сети, следует применять:
- маршрутизаторы, реализующие технологии MPLS, L3 VPN, IP-L3;
- мультиплексоры, реализующие технологии SDH (не менее
STM-16), NG SDH.
7.1.2.4.8 В качестве оборудования, использующего спектральные каналы нижнего уровня транспортной сети, следует применять:
- коммутаторы, реализующие технологии L2/L3 VPN, Carrier Ethernet;
- мультиплексоры, реализующие технологии SDH (не менее STM - 4), NG SDH.
7.1.2.5 С целью обеспечения «прозрачности» использования ресурсов, унификации задач управления и масштабируемости транспортной сети должны назначаться волновые каналы для укрупненных групп потребителей, которые объединены в сети с самостоятельным функциональным назначением.

7.1.3 Интегральные сети оперативно-технологической связи и общетехнологической телефонной связи

7.1.3.1 Обоснование выбора технологии организации сетей ОТС и ОбТС.
Сеть связи ВСЖМ-1 должна быть построена в виде мультисервисной сети. Для реализации мультисервисной сети ВСЖМ-1 должна быть использована перспективная технология IP/MPLS.
ОТС на базе технологии IP (OTC-IP) должна обладать большой гибкостью, эффективно использовать резервные ресурсы. С помощью шлюзов должно осуществляться сопряжение OTC-IP с существующей OTC-TDM.
Виды оперативно-технологической связи, которые должны быть организованы: диспетчерские виды связи, поездная радиосвязь (ПРС), станционная распорядительная связь (СРС), связи совещаний, межстанционная связь (МЖС), перегонная связь (ПГС), аварийновосстановительная связь (АВС), ремонтно-оперативная радиосвязь (РОРС), подсистема ЦИСОП. Конкретный перечень видов ОТС определяется проектом.

7.1.3.2 Особенности организации интегральной сети ОТС и ОбТС. Архитектура сети и ее основные элементы. Сигнализация и синхронизация в сети.
В интегральной сети для абонентов ОТС при обслуживании вызовов должны действовать приоритеты, исключающие потери вызовов для абонентов наиболее ответственных видов связи, или превышение нормы времени на установление соединения.
Система ОТС ВСЖМ-1 должна быть увязана с существующей системой оперативно-технологической связи ОАО «РЖД», дорожного центра управления перевозками (ДЦУП) и резервным центром управления, определяемым проектной документацией.
Система ОбТС ВСЖМ-1 должна быть оборудована системой учета переговоров (биллинга).
Интегральная сеть ОТС и ОбТС должна иметь встроенную систему мониторинга и администрирования и быть включена в Единую систему мониторинга и администрирования (ЕСМА) технологической связи ОАО «РЖД».
Интегральная сеть ОТС и ОбТС должна строиться на основе сети передачи данных технологического сегмента, использующей стек протоколов TCP/IP (IP-сеть). Сеть передачи данных должна выполнять роль транспортной многопротокольной сети, обеспечивающей пересылку речевых пакетов и пакетов сигнализации между точками включения оборудования подсистем ОТС и ОбТС. Для подсистемы ОТС транспортная сеть должна обеспечить более высокие требования по надежности связи, пропускной способности, качеству передачи пакетов, информационной безопасности и обеспечению приоритетности при пересылке пакетов.
Сети ОТС, ОбТС и связи совещаний должны быть организованы раздельно, каждая на своем оборудовании.
Стыковка сети ОТС и ОбТС выполняется только для возможности выхода с ОТС на междугородний коммутатор.
В исключительных случаях допускается стыковка систем связи совещаний с сетью ОТС и ОбТС для организации конференций.
Не допускается применять аналоговые и ISDN абонентские устройства в сетях ОТС и ОбТС, за исключением станций с ответвлениями, на которых хотя бы один из видов связи - ПГС, МЖС, АВС - или парковая связь, организуются с помощью проводных систем связи с медным кабелем.
Допускается резервирование абонентских устройств для критически важных абонентов.
7.1.3.2.1 Интегральная сеть должна строиться с применением централизованной конференц-связи, используемой в подсистеме ОТС для диспетчерских видов связи и связи совещаний. Услуга конференц-связи также может предоставляться абонентам ОбТС.
7.1.3.2.2 В интегральной сети ОТС и ОбТС должны устанавливаться следующие соединения:
- в подсистеме ОТС: индивидуальные (с одним абонентом), групповые (с группой абонентов диспетчерского круга), циркулярные (со всеми абонентами диспетчерского круга);
- в подсистеме ОбТС: индивидуальные или с множеством абонентов в режиме конференц-связи.
7.1.3.2.3 К элементам интегральной сети ОТС и ОбТС относятся:
- сервер конференц-связи, служащий для образования
аудиоконференций с множеством участников для диспетчерской связи и связи совещаний; используется только для ОТС-IP;
- прокси-сервер и сервер регистрации, служащие для обслуживания вызовов по стандартным процедурам протокола SIP внутри своей зоны и при соединениях между пользователями разных зон; используются для подсистем ОТС и для ОбТС;
- шлюз сопряжения с сетью IP нетипового оборудования (шлюз IP-НТО) на ВСЖМ-1 используется только для подсистемы ОТС для подключения специализированных линий, каналов и устройств в любом из следующих случаев: 1) на железнодорожных станциях с ответвлениями, на которых хотя бы один из видов связи - ПГС, МЖС, АВС - или парковая связь организуются с помощью проводных систем связи; 2) на железнодорожных станциях с аналоговыми ответвлениями диспетчерской связи;
- IP-УПАТС, предназначенная для включения пультов и телефонных аппаратов ОТС и ОбТС и обеспечивающая внутренние и внешние соединения; IP-УПАТС может использоваться раздельно для подсистем ОТС или ОбТС;
- шлюз сопряжения подсетей ОТС с коммутацией пакетов (ОТС-IP) и ОТС с коммутацией каналов (ОТС-TDM) (шлюз IP-TDM-ОТС); используется только для подсистемы ОТС;
- шлюз сопряжения подсетей ОбТС с коммутацией пакетов (ОбТС-IP) и ОбТС с коммутацией каналов (ОбТС-TDM) (шлюз IP-TDM-ОбТС); используется только для подсистемы ОбТС;
- шлюз абонентских линий, обеспечивающий подключение аналоговых телефонных аппаратов и ISDN-аппаратов ОТС и ОбТС к интегральной сети; может использоваться раздельно для подсистем ОТС и ОбТС; может быть выполнен в виде адаптера аналоговых телефонных линий;
- пользовательские терминалы сетей ОТС и ОбТС, к которым относятся: IP- и ISDN-пульты; аналоговые телефонные аппараты;
- коммутаторы и концентраторы локальных вычислительных сетей, служащие для пропуска и распределения пакетного трафика в сетях доступа интегральной сети ОТС и ОбТС.
С целью повышения надежности сети ОТС-IP требуется дублировать общесетевые устройства: сервер конференц-связи и прокси-сервер.
7.1.3.2.4 Сервер конференцсвязи должен позволить организовывать конференции для диспетчерских кругов и связи совещаний в соответствующем районе подсети ОТС. Каждый диспетчерский круг жестко закреплен за одним сервером конференц-связи.
7.1.3.2.5 Количество прокси-серверов и серверов регистрации определяется размером и топологией интегральной сети ОТС и ОбТС.
7.1.3.2.6 Взаимодействие подсетей ОТС через шлюз IP-TDM-ОТС подразумевает взаимодействие со всеми типами коммутационных станций TDM, применяемых на железнодорожном транспорте, с сохранением функционала ОТС и в соответствии с «Рекомендациями по сопряжению разных типов цифровой аппаратуры ОТС-TDM с использованием ОКС-2005 г.».
7.1.3.2.7 В интегральной сети ОТС и ОбТС должна использоваться стандартная сигнализация на основе протокола SIP (Session Initiation Protocol, RFC 3261). По этому протоколу должны работать следующие элементы интегральной сети ОТС и ОбТС: прокси-серверы, серверы регистрации, IP-УПАТС, IP-пульты, шлюзы: IP-НТО, IP-TDM-ОТС, IP-TDM-ОбТС, шлюзы абонентских линий.
7.1.3.3 Организация интегральной сети ОТС и ОбТС для участков железной дороги со станциями разной абонентской емкости.
7.1.3.3.1 Организация интегральной сети ОТС и ОбТС определяется составом абонентов технологической связи и абонентской емкости станций железной дороги. Ниже приводится обязательный состав оборудования интегральной сети ОТС и ОбТС для железнодорожных станций разной классности.
7.1.3.3.2 В Центрах управления движением поездов должен быть следующий обязательный состав оборудования:
- прокси-сервер и сервер регистрации (для подсистем ОТС и ОбТС);
- сервер конференцсвязи (для подсистемы ОТС);
- IP-УПАТС, предназначенная для включения абонентов диспетчерской (включая ДСП) и станционной ОТС; в IP-УПАТС допускается включение абонентов ОбТС;
- терминалы диспетчерской и станционной ОТС: IP-пульты, ISDN-пульты, аналоговые телефонные аппараты;
- оборудование подсистемы ОбТС разной комплектации, в которые могут входить: IP-УПАТС, шлюзы абонентских линий, шлюзы IP-TDM-ОбТС;
- коммутаторы и концентраторы ЛВС.
7.1.3.3.3 На внеклассной или на станции первого класса должен быть следующий обязательный состав оборудования:
- прокси-сервер и сервер регистрации (для подсистем ОТС и ОбТС); серверы устанавливаются, если данная железнодорожная станция не входит в зону действия прокси-сервера и сервера регистрации, установленных в Центре управления движением поездов;
- сервер конференц-связи (для подсистемы ОТС); сервер
устанавливается, если данная железнодорожная станция не входит в зону действия сервера конференц-связи, установленного в Центре управления движением поездов;
- IP-УПАТС, предназначенная для включения абонентов диспетчерской (включая ДСП) и станционной ОТС; допускается включение абонентов ОбТС;
- терминалы диспетчерской и станционной ОТС: IP-пульты, ISDN-пульты, аналоговые телефонные аппараты;
- оборудование подсистемы ОбТС разной комплектации, в которые могут входить: IP-УПАТС, шлюзы абонентских линий, шлюзы IP-TDM-ОбТС;
- коммутаторы и концентраторы ЛВС.
7.1.3.3.4 На станции первого или второго класса должен быть следующий обязательный состав оборудования:
- IP-УПАТС, предназначенная для включения абонентов диспетчерской (включая ДСП) и станционной ОТС; допускается включение абонентов ОбТС; данная IP-УПАТС может быть не на всех станциях второго класса;
- терминалы диспетчерской и станционной ОТС: IP-пульты, ISDN-пульты, аналоговые телефонные аппараты;
- оборудование подсистемы ОбТС разной комплектации, в которые могут входить: IP-УПАТС, шлюзы абонентских линий, шлюзы IP-TDM-ОбТС;
- коммутаторы и концентраторы ЛВС.
На станции данного класса может быть установлена IP-УПАТС, предназначенная для включения абонентов диспетчерской (включая ДСП) и станционной ОТС; в IP-УПАТС допускается включение абонентов ОбТС.
7.1.3.3.5 На станции ниже второго класса должен быть следующий обязательный состав оборудования:
- на некоторых станциях третьего класса может быть установлена IP-УПАТС, предназначенная для включения абонентов диспетчерской (включая ДСП) и станционной ОТС; допускается включение абонентов ОбТС;
- терминалы диспетчерской и станционной ОТС: IP-пульты, ISDN-пульты, аналоговые телефонные аппараты.
7.1.3.3.6 Шлюзы IP-TDM-ОТС и IP-TDM-ОбТС устанавливаются на тех станциях, где требуется переход между системами с коммутацией каналов и пакетов. Это преимущественно станции второго и более высокого класса. Места установки шлюза IP-TDM-ОТС должны быть определены проектом.
7.1.3.3.7 Шлюзы IP-НТО устанавливаются на станциях в тех случаях, которые предусмотрены в пункте 7.1.3.2.3 настоящих СТУ.
7.1.3.4 Требования к техническим средствам организации интегральной сети ОТС и ОбТС и сопряжения ОТС-IP с существующими сетями ОТС-TDM, требования к алгоритмическому обеспечению
7.1.3.4.1 На ВСЖМ-1 перегонная (ПГС) и аварийно-восстановительная (АВС) связи могут быть организованы на основе зонового ВОК по технологии PON или WDM или на основе сети СПД и IP-ОТС при условии соблюдения требований в части размещения колонок перегонной связи. В качестве резервного способа организации АВС, ПГС могут применяться системы беспроводной связи стандарта GSM-R и/или РОРС.
Обслуживание вызовов для ПГС и АВС должно быть обеспечено с абсолютным приоритетом (при отсутствии свободных каналов связи допускается прерывание соединений для вызовов с низким приоритетом). Для ПГС должно быть предусмотрено ведение одновременно не менее двух телефонных разговоров работниками, находящимися на перегонах.
На ВСЖМ-1 поездная межстанционная связь (МЖС) должна быть организована с помощью интегральной сети ОТС и ОбТС. Соединения должны устанавливаться с абсолютным приоритетом и фиксацией принятого вызова.
На ВСЖМ-1 парковая связь должна быть организована с помощью станционных систем беспроводной связи.
7.1.3.4.2 В подсистеме ОТС-IP передача речи должна происходить в режиме конференц-связи (диспетчерская связь и связь совещаний) или по индивидуальным каналам (станционная связь, МЖС, ПГС, АВС).
7.1.3.4.3 Требования к оборудованию интегральной сети ОТС и ОбТС.
Сервер конференц-связи должен быть реализован на базе существующих аппаратных и программных средств. В сервере должна быть предусмотрена передача речи с приоритетом от диспетчера (когда говорит диспетчер, сервер игнорирует потоки речевых пакетов от абонентов своего круга). Сервер может иметь разное аппаратное исполнение: специализированный компьютер, отдельный узел IP-УПАТС или отдельное устройство.
Прокси-сервер (SIP-сервер) является стандартным оборудованием, работающим с протоколом SIP. Этот сервер необходим для управления процессами обслуживания вызовов в сетях ОТС-IP и ОбТС-1Р. SIP-сервер должен обеспечить приоритетное обслуживание вызовов с разными характеристиками дисциплин обслуживания: с потерей (для абонентов ОбТС), с ожиданием (для части абонентов ОТС), для абонентов ПДС и ЭДС вызовы должны обслуживаться без потерь и без ожидания. С помощью SIP-сервера должно быть реализовано логическое разделение подсистем ОТС-IP и ОбТС-IP.
Сервер регистрации (SIP-регистратор) необходим для регистрации пользователей подсистем ОТС и ОбТС. Регистрация позволяет пользователям подсистем ОТС-IP и ОбТС-IP получать доступ к услугам интегральной сети.
Шлюз IP-НТО должен представлять собой специализированное устройство, для которого должны быть выполнены аппаратные и программные разработки.
Шлюз IP-TDM-ОТС функционально является преобразователем сигнализаций, используемых в подсистемах ОТС-TDM и ОТС-IP. Он также должен выполнять функции преобразования интерфейсов каналов Е1 и Ethernet. Шлюз может быть выполнен либо в виде специализированного устройства, либо на базе существующей IP-УПАТС. В первом случае должны быть проведены аппаратные и программные разработки, а во втором - только программные разработки, направленные на преобразование систем сигнализации IP/TDM.
Шлюз IP-TDM-ОбТС является стандартным оборудованием,
выполняющим:
- преобразование сигнализации по протоколу SIP в стандартные системы сигнализации сетей TDM: QSIG, DSS1, EDSS1, ОКС 7;
- преобразование интерфейсов каналов Е1 и Ethernet.
В системе ОТС-IP должны использоваться стандартные IP-пульты, в которые должно быть добавлено устройство раздельного подключения микрофона и телефона, включая тангенту или педали у диспетчера.
В интегральной сети ОТС и ОбТС должны устанавливаться IP-УПАТС, предназначенные, в первую очередь, для включения пультов ДСП и других терминалов диспетчерской связи. IP-УПАТС должна обеспечивать регистрацию разговоров, осуществляемых ДСП.
При выборе оборудования IP-ОТС должно отдаваться предпочтение оборудованию отечественного производителя с подтверждением соответствующими сертификатами соответствия.
Для крупных станций сети IP-ОТС может быть предусмотрено пространственное резервирование, в том числе на рокадных направлениях.
Архитектура крупной станции сети IP-ОТС должна быть реализована на отказоустойчивой серверной платформе с применением резервирования и возможностью подключения сети ВСТСПД.
IP-УПАТС должна поддерживать реализации требований приказов № 268 (СОРМ-1), № 573 (СОРМ-3), № 374-ФЗ (закон Яровой) и № 488-ФЗ (единый номер «112»).
Шлюз IP-НТО может быть выполнен как в виде специализированного устройства, так и на базе соответсвующих элементов существующей IP-УПАТС.
IP-УПАТС должна обеспечивать регистрацию разговоров, осуществляемых ДСП, а также абонентов определенных владельцев инфраструктуры.
7.1.3.5 Требования к качеству передачи речи в интегральной сети.
7.1.3.5.1 Качество передачи речи в интегральной сети ОТС и ОбТС оценивается интегральным показателем - R-фактором, который рассчитывается с помощью Е-модели. На основе R-фактора определяется субъективный показатель качества передачи речи - MOS.
7.1.3.5.2 В качестве нормы качества передачи речи в интегральной сети ОТС и ОбТС предлагается принять значение MOS не менее 3,6, что, по оценке MOS, соответствует средней категории качества передачи речи.
7.1.3.5.3 Чтобы достигнуть качества передачи речи не ниже средней категории (MOS > 3,6), пакетные сети ОТС необходимо строить на базе серверов конференц-связи с адаптивными сумматорами. В разговорных трактах диспетчерских кругов лучше использовать кодеки G.711, что позволит почти всегда получить качество высокой или самой высокой категории.

7.1.4 Сети передачи данных технологического сегмента

7.1.4.1 Общие требования к организации сетей передачи данных.
7.1.4.1.1 Выделяются следующие виды сетей передачи данных:
- высокоскоростная технологическая СПД (ВСТСПД);
- сети передачи данных общетехнологического назначения (СПД ОбТН);
- сети передачи данных оперативно-технологического назначения (СПД ОТН).
7.1.4.1.2 ВСТСПД ОАО «РЖД» должна обеспечивать надежную, оперативную и защищенную передачу информации между пользователями информационных систем ОАО «РЖД», подключенных к ВСТСПД, и обеспечение их доступа к ресурсам информационно-вычислительных систем ОАО «РЖД».
7.1.4.1.3 СПД ОбТН должна обеспечивать передачу данных, непосредственно не связанных с безопасностью и своевременностью железнодорожных перевозок, для организации взаимодействия информационных систем различных подразделений и служб ВСЖМ-1.
7.1.4.1.4 ВСТСПД должна обеспечивать передачу данных по выделенным каналам связи для каждой информационно-управляющей системы (ИУС), предъявляющей повышенные требования по показателям оперативности, достоверности и надежности.
7.1.4.1.5 К сетям в составе ВСТСПД должны быть отнесены следующие системы и сети:
- общетехнологической связи (IP ОбТС);
- оперативно-технологической связи (IP OTC);
- поездной радиосвязи (IP ПРС);
- цифровая система технологической радиосвязи стандарта GSM-R (ЦСТР GSM-R);
- централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и парковой станционной связи (ЦИСОП);
- система единого времени (СЕВ);
- система документированной регистрации переговоров (СДРП);
- технологического видеонаблюдения аппаратных.
7.1.4.2 Архитектура СПД и принципы выделения ресурсов различным клиентам.
ВСТСПД должна строится с применением в качестве технологий IP и Ethernet, иметь иерархическую структуру с выделением трех уровней:
- транспортный уровень;
- уровень агрегации;
- уровень доступа.
Транспортный уровень образуют региональные узлы (РУ) и транзитнопериферийные (ТПУ) узлы ВСТСПД. В качестве среды передачи должна использоваться система с волновым уплотнением DWDM или отдельные волокна магистрального волоконно-оптического кабеля.
Уровень агрегации образуют периферийные узлы (ПУ) с терминированием их трафика на узлах ТПУ. В качестве среды передачи должна использоваться система с волновым уплотнением CWDM или отдельные волокна зонового волоконно-оптического кабеля.
Уровень доступа образует оборудование ВСТСПД, размещаемое на узлах РУ, ТПУ, ПУ или оконечных узлах (ОУ), в случае размещения оборудования клиентских сетей в сторонних служебно-технических зданиях в пределах станции. В качестве среды передачи должен использоваться медный кабель категории не ниже 5е или волоконно-оптический кабель. С целью гибкого предоставления пропускной способности и изолирования друг от друга трафика клиентских сетей должны применяться технологии VLAN и MPLS.
7.1.4.2.1 Для разделения зон ответственности между ВСТСПД и клиентскими сетями передачи данных сторонних подразделений ВСЖМ-1 в случае их подключения должно предусматриваться в узлах присоединения применение технологий L2/L3 VPN и MPLS.
7.1.4.3 Организация физической и логической структуры СПД.
7.1.4.3.1 Пропускная способность на транспортном уровне ВСТСПД должна быть не ниже 10 Гбит/с, на уровне агрегации не ниже 1 Гбит/с.
7.1.4.3.2 Физическая структура сети должна соответствовать выделенным иерархическим уровням ВСТСПД с применением отдельного оборудования на каждом уровне.
7.1.4.3.3 Физическая структура на транспортном уровне и уровне агрегации должна обеспечивать возможность резервирования маршрутов передачи трафика.
7.1.4.3.4 Должна быть предусмотрена организация логических структур клиентских сетей, реализуемых с использованием ресурсов сети ВСТСПД.
7.1.4.3.5 При модернизации местных кабельных линий связи на станциях должна обеспечиваться поддержка кольцевой топологии кампусной сети с применением волоконно-оптического кабеля на уровне доступа.
7.1.4.4 Формирование и распределение IP-адресных пространств.
7.1.4.4.1 Адресные пространства ВСТСПД и клиентских сетей ВСТСПД должны быть непересекающимися и находиться в едином адресном диапазоне, администрируемом ЦСС.
7.1.4.4.2 Для сети ВСТСПД должно быть предусмотрено применение следующих диапазонов IP-адресов:
- технологический (для реализации функций мониторинга и администрирования, а также обеспечения передачи служебной информации);
- транспортный (для организации подключений к маршрутизаторам MPLS);
- абонентский (для организации подключений клиентских сетей).

7.1.4.5 Требования к интерфейсам передачи данных, видам протоколов маршрутизации, технологиям приоритизации трафика, технологиям резервирования маршрутов передачи данных, механизмам передачи трафика между различными сетями передачи данных.
7.1.4.5.1 Для организации ВСТСПД должны использоваться стандартизованные интерфейсы технологии Ethernet.
7.1.4.5.2 При подключении к системам xWDM использовать соответствующие интерфейсы со спектральным разделением длин волн.
7.1.4.5.3 Для построения унифицированной ВСТСПД требуется использовать стандартизованные технологии и открытые протоколы.
7.1.4.5.4 Маршрутизаторы должны поддерживать протокол динамической маршрутизации IP пакетов OSPF.
7.1.4.5.5 Для обеспечения показателей качества предоставляемых услуг связи должна быть предусмотрена реализация механизмов приоритизации трафика по критериям: вид трафика (служебный, речь, видео, данные), тип клиента.
7.1.4.5.6 Состав и архитектура подсистемы защиты информации определяются в ходе работ, регламентированных требованиями правовых и нормативных документов в области обеспечения информационной безопасности и обеспечения безопасности объектов КИИ, действующих в Российской Федерации и ОАО «РЖД». Разработку и внедрение Подсистемы ЗИ Системы должна осуществлять организация - разработчик, обладающая необходимыми лицензиями ФСБ России и ФСТЭК России.
7.1.4.5.7 В узлах межсетевого взаимодействия в целях обеспечения информационной безопасности должны быть предусмотрены аппаратные или встроенные программные средства экранирования трафика.
7.1.4.6 Требования к системе управления СПД ЦСС
7.1.4.6.1 ВСТСПД должна иметь встроенную систему мониторинга и администрирования, быть включена в Единую систему мониторинга и администрирования (ЕСМА) технологической связи ОАО «РЖД».
7.1.4.7 Требования по проектированию IP-MPLS сети MBH (Mobile Backhaul) для базовых станций.
7.1.4.7.1 Для организации СПД для базовых станций eNodeB необходимо предусмотреть выделенную сеть.
7.1.4.7.2 Сеть синхронизации на базе MBH должна иметь отдельный дизайн.
7.1.4.7.3 Сигналы синхронизации должны передаваться между маршрутизаторами оконечных узлов напрямую.

7.1.5 Сеть тактовой синхронизации и система точного времени

7.1.5.1 Требования к временному и частотному обеспечению различных видов оборудования.
7.1.5.1.1 Сеть ТСС должна обеспечивать установление и поддержание определенного значения тактовой частоты цифровых сигналов в цифровых сетях связи ВСЖМ-1, которые служат для цифровой коммутации, транзита и синхронного объединения цифровых потоков информации.
7.1.5.1.2 Сеть ТСС должна обеспечивать устойчивую работу всех задающих генераторов, установленных на сетях связи ВСЖМ-1.
7.1.5.1.3 Сеть ТСС должна синхронизироваться от ПЭГ и предоставлять сигнал синхронизации сетям связи ВСЖМ-1, нуждающимся в сигналах тактовой синхронизации.
7.1.5.1.4 Формирование сети ТСС ВСЖМ-1 должно осуществляться по принципу принудительной иерархической синхронизации элементов сетей связи.
7.1.5.1.5 Структура сети ТСС должна представлять собой территориально распределенный комплекс технических средств, включающий:
- источники сигналов синхронизации;
- элементы восстановления, поддержания и распределения сигналов синхронизации;
- системы передачи и линии связи, посредством которых обеспечивается доставка сигналов синхронизации до элементов сетей связи;
- систему управления сетью ТСС.
7.1.5.1.6 Требования к качеству сигналов синхронизации в ТСС должны задаваться к выделенным группам устройств: требования к сигналам синхронизации на выходе ПЭГ, на входе и выходе ВЗГ, БСС коммутационных станций, СЭ СЦИ.
7.1.5.1.7 Оборудование MBH IP-MPLS должно поддерживать фазовую синхронизацию 1588v.2 профиль G.8271.1.
7.1.5.1.8 Количество необходимых источников временной и фазовой синхронизации должно быть определено при проектировании.
7.1.5.2 Организация сети синхронизации.
7.1.5.2.1 Архитектура сети ТСС должна представлять собой иерархическую четырехуровневую структуру, поддерживающую режим принудительной синхронизации и должна обеспечивать формирование, передачу, поддержание и восстановление заданных значений стабильности и точности синхронизации на всех интерфейсах сети.
7.1.5.2.2 В случае применения на сети оборудования, реализующего канальный уровень на основе технологии Ethernet, требуется предусмотреть синхронизацию с применением технологии Synchronous Ethernet.
7.1.5.2.3 Оборудование верхнего уровня транспортной сети, реализующее канальный уровень OSI на основе технологии Carrier Ethernet, должно иметь в составе две активные платы синхронизации (основную и резервную), обеспечивающие функции контроля наличия сигнала синхронизации, переключения на другой вход синхронизации, запоминания частоты и удержания частоты; фильтрации высокочастотных дрожаний; синтеза сетки частот. При этом каждая плата линейного выхода PHY Eth должна содержать ЦФАПЧ и работать в ведомом режиме по отношению к активной плате синхронизации; оборудование должно принимать, обрабатывать и формировать сообщения от Ethernet Synchronization Message Channel (ESMC) PDU для определения статуса сигнала синхронизации.
7.1.5.2.4 Проектом должна быть предусмотрена схема сети синхронизации по принципу «ведущий - ведомый» с выделением источника эталонного сигнала и размещением устройств разветвления сигналов синхронизации.
7.1.5.2.5 Оборудование нижнего уровня транспортной сети, реализующее канальный уровень OSI на основе технологии (Carrier) Ethernet может иметь в своем составе одну активную плату синхронизации, при этом синтезатор этой платы должен формировать различные номиналы частот, необходимые коммутационному оборудованию 8 кГц, 2,048 МГц.
7.1.5.3 Организация системы единого времени - структура сети, виды оборудования, требования к ним
Система единого времени (СЕВ) создается с целью синхронизации во времени всех технологических процессов. Она должна принимать, хранить, распространять и выдавать потребителям сигналы времени с точностью, соответствующей шкале координатного времени UTC (SU) Государственного первичного эталона единиц.
7.1.5.3.1 В качестве нулевого уровня должны использоваться первичный и вторичные государственные эталоны времени и частоты.
7.1.5.3.2 Уровень 1 должен быть выполнен на основе первичного сервера времени, который должны включать приемники сигналов ГЛОНАСС и обеспечивать формирование частотно-временных сигналов.
7.1.5.3.3 Должно быть предусмотрено территориально разнесенное размещение на сети резервного первичного сервера времени для реализации функций резервирования.
7.1.5.3.4 Перечень выходных интерфейсов частотно-временных сигналов, реализуемых протоколов, их количество и типы определяются на этапе проектирования исходя из потребностей потребителей и типового перечня: NTP, PTP, IRIG, NMEA, TOD, 1PPS, 10 МГц, 2,048 МГц/2,048 Мбит/с.
7.1.5.3.5 При условии большого количеств потребителей сигналов точного времени (более 10 000) требуется предусмотреть возможность размещения вторичного/вторичных серверов времени.

7.1.6 Требования к единой системе мониторинга сети связи (ЕСМА)

7.1.6.1 ЕСМА должна осуществлять:
- мониторинг состояния сети связи: узлов связи, каналов связи, оборудования;
- управление сетевым оборудованием;
- отображение оборудования связи и связей между ними на географической карте;
- обеспечение бесперебойной работы на узлах связи в различных режимах;
- индикация аварий на мнемосхеме сети;
- формирование журналов: аварий, действий пользователей системы, переключений режимов работы.
7.1.6.2 ЕСМА должна представлять собой централизованную автоматизированную систему, консолидирующую информацию о состоянии сети связи, и функционировать на существующем комплексе производственных систем владельца связевой инфраструктуры ОАО «РЖД», предназначенных для поддержания сети в работоспособном состоянии. ЕСМА должна быть реализована на базе комплекса производственных систем управления хозяйством связи ОАО «РЖД».
7.1.6.3 В комплекс ЕСМА должны входить:
- система мониторинга сервисов контроля сетей связи (далее - СМС КСС), которая осуществляет мониторинг оборудования и предоставляемых каналов связи;
- система оперативного контроля и управления технологическими сетями связи (далее - ОУТ СС), которая осуществляет управление производственными процессами эксплуатации инфраструктуры хозяйства связи в части мониторинга оборудования и предоставляемых каналов связи, проведения аварийно-восстановительных и предупредительных работ, управление оказанием телекоммуникационных услуг;
- подсистема, осуществляющая автоматизацию планирования мероприятий и работ по плановому обслуживанию разнородного оборудования и контроля исполнения этих работ, управления человеческими ресурсами, построения отраслевой отчетности.
Указанные системы должны автоматизировать следующие процессы управления сетями связи:
- управление инцидентами,
- управление проблемами,
- управление изменениями,
- управление доступностью,
- управление непрерывностью,
- управление конфигурациями,
- управление мощностью,
- управление уровнем сервиса,
- управление затратами.
7.1.6.4 В целях реализации ЕСМА ВСЖМ-1 должны быть обеспечены следующие функциональности.
7.1.6.4.1 Должен быть реализован модуль мониторинга сетей связи ВСЖМ-1 системы СМС КСС, включающий функциональности:
- функциональность автоматического сбора и ведения структурированного учета событий и аварийных ситуаций на сетях связи ВСЖМ-1, своевременного оповещения о данных событиях и аварийных ситуациях в полнофункциональном едином интерфейсе диспетчера и на мнемосхемах модуля управления системами связи ВСЖМ-1;
- функциональность автоматического сбора инвентаризационной информации с оборудования связи ВСЖМ-1 с автоматической регистрацией в базе учета конфигурационных единиц;
7.1.6.4.2 Должен быть реализован модуль управления сетями связи ВСЖМ-1 системы ОУТ СС, включающий функциональности:
- функциональность управления инцидентами, проблемами, изменениями, непрерывностью на ВСЖМ-1 с функциями:
- автоматической регистрации в системе входящей мониторинговой информации, поступающей из систем управления или от оборудования сети связи ВСЖМ-1;
- автоматической регистрации событий;
- формирования листов регистрации инцидентов, запросов на изменение, проблем, обращений клиентов, руководящих и горизонтальных обращений на ВСЖМ-1;
- отображения состояния сети связи на ВСЖМ-1 в
полнофункциональном едином интерфейсе диспетчера;
- функциональность централизованного управления мастер-данными хозяйства связи на ВСЖМ-1 с функциями очистки, нормализации, дедупликации, консолидации и унификации данных;
Функциональность учета конфигурационных единиц хозяйства связи ВСЖМ-1 с функциями:
- управления конфигурационных единиц оборудования с помощью конструктора;
- управления конфигурационных единиц каналов связи с помощью конструктора;
- возможности постановки конфигурационных единиц на мониторинг;
- функциональность управления сервисным каталогом телекоммуникационных услуг, оказываемых на ВСЖМ-1, с функциями создания, редактирования, активации/деактивации и удаления услуг связи;
- функциональность управления заказами на предоставление телекоммуникационных услуг, оказываемых на ВСЖМ-1, с функциями автоматизированного управления жизненным циклом заказов, экземпляров услуг и нарядов;
- функциональность визуального мониторинга объектов телекоммуникационной инфраструктуры ВСЖМ-1, с функциями создания, редактирования, удаления и воспроизведения мнемосхем для графического отображения информации, в том числе на географической карте;
- функциональность автоматического построения топологии и иерархии сетевого оборудования ВСЖМ-1 на основании данных, получаемых из системы мониторинга;
- функциональность мониторинга оборудования сети связи ВСЖМ-1 с функциями управления созданных в конструкторе обработчиков входящей мониторинговой информации с возможностью привязки к объектам мониторинга, заведенных в базе учета конфигурационных единиц;
- функциональность мониторинга качества инфраструктурных сервисов ВСЖМ-1 с функциями управления созданных в конструкторе обработчиков входящей мониторинговой информации с возможностью привязки к объектам мониторинга, заведенных в базе учета конфигурационных единиц;
- функциональность управления аварийно-восстановительными, предупредительными и плановыми работами на объектах ВСЖМ-1, доступная в мобильном приложении системы оперативного контроля и управления технологическими сетями связи.
7.1.6.4.3 Должен быть реализован модуль планирования работ на сетях связи ВСЖМ-1 системы ЕСМА, включающий:
- функциональность планирования и контроля выполнения плановых регламентных работ с функциями:
- автоматизированного годового планирования работ графика технологического процесса (ГТП) на сетях связи ВСЖМ-1 в соответствии с картами технологического процесса (КТП);
- автоматической генерацией листов регистрации работ графика технологического процесса;
- автоматического контроля выполнения работ графика технологического процесса;
- функциональность суточного планирования работ на сетях связи ВСЖМ-1 ремонтно-восстановительных бригад с функциями:
- автоматической генерации суточных планов работ в соответствии с нормами трудового законодательства;
- автоматизированного перепланирования состава работ по результатам ручных корректировок;
- автоматического учета рабочего времени сотрудников при
выполнении работ;
- автоматического формирования отчетности по результатам
фактического выполнения работ.
7.1.6.4.4 Должен быть реализован модуль контроля использования автотранспорта хозяйства связи на ВСЖМ-1, включающий:
- функциональность учета автотранспорта, закрепленного за структурными подразделениями, в части расхода топлива и горючесмазочных материалов, прохождения технических осмотров и ремонтов, планирования сроков и стоимости страхования;
- функциональность мониторинга дислокации автотранспорта в части учета навигационных терминалов с привязкой к автотранспорту, сбора и обработки событий о движении автотранспорта, выявление несанкционированных маршрутов;
- функциональность автоматического формирования путевых листов.
7.1.6.4.5 Должен быть реализован модуль формирования итогового рейтинга структурных подразделений на сетях связи ВСЖМ-1 системы ЕСМА, включающий функциональность формирования итогового рейтинга структурных подразделений с учетом качественных показателей работы на объектах ВСЖМ-1.
7.1.6.4.6 Должен быть реализован модуль формирования стандартизированной отчетности на сетях связи ВСЖМ-1 системы ЕСМА, включающий:
- функциональность формирования годовой автоматизированной внутренней статистической отчетности ШО-5 (Связь) «Отчет о показателях объема работ хозяйства связи» с учетом оборудования ВСЖМ-1;
- функциональность формирования внутренней статистической отчетности ОАО «РЖД» АГО-5 (Связь) ЭТД «Отчет о наличии основных средств хозяйства связи» с учетом оборудования ВСЖМ-1;
- функциональность формирования нормативно-целевого бюджета затрат хозяйства связи на сетях связи ВСЖМ-1;
- функциональность автоматизированной оценки уровня надежности работы оборудования в границах участка сети связи (методология УРРАН) на объектах ВСЖМ-1».

7.1.7 Электроснабжение устройств проводной электросвязи

7.1.7.1 Требования к источникам электроснабжения.
7.1.7.1.1 Электроснабжение устройств проводной железнодорожной электросвязи должно производиться от двух независимых фидеров как электроприемников первой категории, особой группы. Электроснабжение электроприемников особой группы первой категории должно осуществляться от трех независимых взаиморезервируемых источников.
7.1.7.1.2 Электроснабжение аппаратуры связи должно осуществляться от шины гарантированного питания вводной панели, к которой подведены два фидера электроснабжения.
7.1.7.1.3 В качестве третьего независимого источника может быть предусмотрена либо аккумуляторная батарея, обеспечивающая не менее 8 часов непрерывной работы при пропадании электроснабжения по внешним фидерам, либо стационарная ДГУ. При использовании в качестве третьего источника АКБ должна быть предусмотрена возможность использования возимой электростанции, которая может быть доставлена и запущена в работу в течение не более восьми часов. При наличии стационарной ДГУ для обеспечения бесперебойности должна предусматриваться АКБ, обеспечивающая не менее 2 часов непрерывной работы при пропадании электроснабжения по внешним фидерам.
7.1.7.2 Должен быть обеспечен учет электроэнергии с возможностью работы устройств в составе АСКУЭ.
Должны использоваться приборы учета энергоресурсов повышенного класса точности со встроенными интерфейсами связи для передачи накопленной информации.
7.1.7.3 Требования к защите УП и входящего в ее состав оборудования.
7.1.7.3.1 Должны быть использованы средства мониторинга и диспетчеризации низковольтных распределительных сетей на основе внедрения системы измерения токов, что позволит обеспечить повышение безопасности и эффективности эксплуатации распределительных сетей 0,4 кВ и даст возможность анализировать потребление каждой нагрузки распределительной системы с целью увеличения эффективности потребления электроэнергии.
7.1.7.3.2 Стабилизаторы напряжения должны иметь интерфейс управления. Тип интерфейса управления согласуется с заказчиком..
7.1.7.3.3 Электропитание устройств проводной электросвязи должно обеспечиваться от источников бесперебойного питания (ИБП) и электропитающих установок постоянного тока (ЭПУ), имеющих в своем составе аккумуляторные батареи.
7.1.7.3.4 Электропитающие установки должны состоять из выпрямительных модулей с номинальным напряжением минус 48 В и буферной аккумуляторной батареей.
7.1.7.3.5 Резервирование выпрямительных модулей проектируемых ЭПУ должно осуществляться по схеме N+1.
7.1.7.3.6 Аккумуляторные батареи должны состоять из герметизированных необслуживаемых аккумуляторов.
7.1.7.3.7 Номинальная емкость аккумуляторных батарей определяется десятичасовым режимом разряда до конечного напряжения 1,8 В на элемент при температуре 20°С (если иное не рекомендуется производителем).
7.1.7.3.8 Должна быть предусмотрена защита аккумуляторной батареи от ее чрезмерного заряда или разряда.
7.1.7.3.9 Должна быть предусмотрена система диагностики и мониторинга оборудования электропитания на узлах связи.
7.1.7.3.10 Контроль состояния вводно-распределительных устройств электроснабжения железнодорожной электросвязи и приборов учета электроэнергии должен быть включен в Единую систему мониторинга и администрирования сетей технологической связи ОАО «РЖД».