СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Техника > Уголок радиолюбителя

Уголок радиолюбителя Форумы любителей электроники. См. также Железнодорожная связь, Электронная аппаратура ЖАТ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.10.2015, 14:23   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для poster333


Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 255
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: [06-2015] Гибка листовых термопластичных материалов


Гибка листовых термопластичных материалов

К. МОРОЗ, г. Белебей, Башкортостан



К заметке Е. Сальникова "Изгибание листовых термопластичных материалов" ("Радио", 1979, № 6, с. 45) предложено для размягчения пластика в месте изгиба прогревать его наложенными с обеих сторон листа полосками фольги при пропускании через них электрического тока. Недостаток этого способа — относительно большая ширина прогреваемой зоны, в связи с чем произвести гибку материала точно по намеченной линии практически очень трудно.

Я разработал способ изгибания листовых термопластичных материалов, который применяю много лет с неизменно отличным результатом. Суть способа поясняет рисунок. В торец панели 6 из ДСП, на которой размещаю подлежащую сгибанию заготовку 4, забиваю гвоздь 1, к которому привязываю один конец проволоки 3. К её второму концу прикрепляю свободно свисающий груз 5. По обе стороны от заготовки размещаю упоры 2. При толщине заготовки 1... 1,5 мм их высота должна быть около 0,8 мм, при большей толщине — примерно равна её половине.

Заготовку 4 размещаю на панели 6 таким образом, чтобы риска, нанесённая на заготовку в месте изгиба, совпала с натянутой проволокой 3, после чего её противоположные концы подключаю к регулируемому источнику питания. Под действием электрического тока проволока нагревается и вплавляется в тело заготовки. Образующуюся слабину из-за удлинения проволоки под тепловым воздействием выбирает свободно свисающий груз 5. Глубина погружения проволоки ограничена высотой упоров 2, изготовленных из металлических пластин соответствующей толщины (в качестве упоров можно также использовать хвостовики свёрл соответствующего диаметра). Выждав некоторое время, необходимое для прогрева материала в месте изгиба (определяется экспериментально), сгибаю заготовку на необходимый угол. Делаю это плавно, не торопясь, помня, что нагрев в месте изгиба продолжается, применяю при необходимости шаблон.


Завершив гибку, отключаю источник питания, и после остывания заготовки обрезаю проволоку заподлицо с кромками листа. В этом суть способа — нагревательный элемент остаётся внутри заготовки. Даже в прозрачных бесцветных материалах тонкая проволока, находящаяся в месте изгиба листа, практически незаметна.

Диаметр проволоки выбираю исходя из толщины заготовки — чем она толще, тем больше может быть диаметр проволоки. Наилучший материал для неё — нихром, но она может быть и стальной.

Применив упоры соответствующей высоты, это приспособление можно использовать для резки пенопласта на пластины необходимой толщины.
poster333 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Об отверстиях в листовых материалах Admin Уголок радиолюбителя 0 06.06.2015 20:23
Руководство по ремонту листовых и пружинных рессор СПС ARZRPM Поиск документации 1 04.12.2014 16:06
Руководство по ремонту листовых и пружинных рессор СПС ARZRPM Путь, путевое хозяйство 0 04.12.2014 16:03
ПР 32.49-95 Инструкция по дробенаклепу пружин и листовых рессор при изготовлении и ремонте рессорного подвешивания подвижного состава Admin ОСТы 0 04.05.2011 17:32
ОСТ 32.59-96 Методика расчета листовых рессор рессорного подвешивания подвижного состава железных дорог Admin ОСТы 0 03.05.2011 16:48

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
миит


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4