Управляющая бортовая программа автоведения грузовых электровозов УСАВПГ

**Admin** · 15.10.2010, 21:44

Управляющая бортовая программа автоведения грузовых электровозов УСАВПГ

Руководство по эксплуатации + презентации

Цитата:

Универсальная программа автоведения грузовых поездов (УСАВПГ) предназначена для автоматического управления электровозами различных типов (в частности ВЛ10 и ВЛ80) для ведения грузового поезда по заданному маршруту с учетом продольно-динамических сил в составе в соответствии с расписанием, соблюдением скоростного режима, сигналов светофоров и других ограничений в соответствии с регламентом ведения поезда.
Система пользуется для управления данными, заранее внесенными в ее постоянную память в соответствии с обслуживаемыми плечами в данном депо. Эти данные включают следующую информацию:

• возможные маршруты следования;
• профиль и план пути по всем маршрутам;
• постоянные ограничения скорости по всем маршрутам;
• светофоры;
• нейтральные вставки;
• переезды;
• понабы;
• места пробы тормозов.

При отправлении машинист должен ввести в систему дополнительные параметры, необходимые для ведения:

• выбрать маршрут следования;
• задать временные ограничения скорости;
• внести параметры состава для данной поездки (количество, типы и массы вагонов);
• ввести номер поезда и свой табельный номер.

В ходе управления система опирается на вышеуказанные параметры, а также на показания датчиков:

• скорости;
• токов;
• давлений;
• АЛСН;
• сигналов боксования, срабатывание тормозной магистрали, срабатывание САУТ, вмешательства машиниста, нажатия кнопки экстренного торможения и т.д.

Система предсказывает поведение поезда в соответствии с его массой, длиной, количеством и типом вагонов, а также профилем пути, тяговыми и тормозными характеристики электровоза. Опираясь на предсказания движения, выбирается оптимальный режим управления. Для управления система использует тягу и имеющиеся в наличии системы торможения, например пневматику и рекуперацию.
Запуск и отключение автоведения производится простым нажатием кнопки на пульте.
В ходе следования машинист при желании может вводить оперативное ограничение скорости, менять параметр интенсивности следования по участку, изменять уставки тока, отключать применение торможения и управлять тягой электровозов с помощью кнопочного котроллера.
Система также выводит важную для ведения поезда информацию на дисплее. Эта информация также может помочь машинисту в режиме подсказки. На основной экран выводится:

• Текущая координата и скорость и время
• Профиль пути
• Сигнал АЛСН
• Текущее и следующее ограничение скорости
• Ближайшие станции и путевые объекты

Ввод данных и управление системой осуществляется с помощью меню и кнопок “быстрого доступа” не сложнее чем в любом сотовом телефоне.
Все это делает использование системы полезным и удобным.
Данный документ последовательно излагает информацию, необходимую для управления системой. В начале рассказывается об информации выводимой системой на экран, меню и клавиатуре. Затем рассказывается, как вводить информацию о составе, ограничениях скорости и т.д. В пункте 2.7 даются сведения о введении дополнительных настроек. Далее вы найдете информацию о запуске и управлении системой. В конце приводится краткие описания того, как система должна вести себя в тех или иных случаях.

техучеба УСАВПГ.doc (718.0 Кб)
ИНСТРУКЦИЯ_горячие_клавиши.doc (23.0 Кб)
ПО_ИСАВП_РТ._Управление_в_пути.ppt (7.39 Мб)
ПО_ИСАВП_РТ.Настройки_до_отправления.ppt (4.52 Мб)
Система_автоведения._Клавиатура_и_меню.ppt (659.5 Кб)
Система_автоведения._Основной_экран.ppt (706.5 Кб)
Система_автоведения._Принципы_работы._ИСАВП_РТ.ppt (5.54 Мб)

**Rafa** · 16.10.2010, 00:10

НА УКРАИНЕ ТАКОЙ НАВЕРНОЕ ИСЧО ГОД 100 НЕ БУДЕТ.

Rafa добавил 15.10.2010 в 23:10
"ДУНЬКА"

16.10.2010, 00:10	#2 (ссылка)
Rafa Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,453 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 576 раз(а) Фотоальбомы: 0	НА УКРАИНЕ ТАКОЙ НАВЕРНОЕ ИСЧО ГОД 100 НЕ БУДЕТ. Rafa добавил 15.10.2010 в 23:10 "ДУНЬКА" Последний раз редактировалось Rafa; 16.10.2010 в 00:10. Причина: Добавлено сообщение
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Распоряжение= 151р от 1 февраля 2007 г. - Об утверждении Инструкции по учету перехода грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров по стыковым пунктам железных дорог - филиалов ОАО "РЖД"	Толян	2005-2008 годы	1	20.11.2018 20:31
Система автоведения грузовых электровозов переменного тока (УСАВП-ГПТ)	Андрей13	Тяговый подвижной состав	0	08.11.2010 11:24
Порядок продувки электровозов ВЛ-11 и ВЛ-11м	Admin	Локомотивное хозяйство	0	08.10.2010 15:03
=Распоряжение= 205р от 13 февраля 2007- Об утверждении инструкций по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" и по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов	Толян	2005-2008 годы	0	15.08.2010 20:34
[Статья] Сетевая интегрированная российская информационно-управляющая система (СИРИУС)	Толян	Ж/д статьи	0	28.07.2010 10:29

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)