Носимая КВ радиостанция
 

Добрый день.

Вопроса 2:
1. Насколько необходима такая радиостанция. Область применения: восстановительные поезда (связь непосредственно с путей между рук.раб и ДНЦ), бригада с дефектоскопом (оперативное оповещение ДНЦ и машинистов о ограничении скорости с места обнаружения, в дополнение к линейно-путевой связи) , связь ДНЦ(ДСП) с местом работы ПМС ... и т.д. далее прошу продолжить заинтересованных.

2. Пойдёт ли руководство РЖД на внедрение такой радиостанции, ибо для этого нужно вносить изменение в ПТЭ и прочие документы.

Сергей.

Носимые рдиостанции широко используются на РЖД, подойдёт ли Ваша зависит от того насколько высока будет степень заинтересованности лиц отвечающих за закупки подобного оборудования. :oiE:

С возимой антенной?

Уважаемый Adagumer вопрос прошу читать внимательно . Речь идёт о КВ радиостанциях. Если вы мне скажите какие модели носимых КВ радиостанций и где используются буду благодарен.

На сегодня я встречал только стационарные КВ радиостанции у ДСП и на подвижных единицах (Локомотивы, дрезины, штабные вагоны и прочее)

Звыняйте, недоглядел, в основном носимые это УКВ.
А на каких частотах работают ваши радиостанции?

Немного подробностей
 

:sm496: Понимаю скептицизм "Скиталец".
Практически все, кто знаком с КВ/СВ радиосвязью, испытывают здоровое недоверие.
Рассказываю: группа товарищей разработала антенну и по неё радиостанцию. Фото прилагается. Радиостанция на фото работает на частотах 1 МГц и 1,8 МГц SSB/LSB.
http://morepic.ru/images3/01_2570.jpg

Радиостанция имеет не малый размер т.к. создавалась из того что было (существующие корпуса) и для нужд работы в условиях шахты (требования к прочности корпуса). Для нужд жд начинка станции будет меньше, корпус можно сделать из пластика - соответственно размер уменьшиться ощутимо.

Для эксперимента, по просьбе железнодорожников, была сделана антенна на 2,130 МГц. Провалялась она у нас 2 месяца, пока я до неё не добрался и решил сам проверить. Результат на видео.

http://youtu.be/X_8fDI9Okq8

да, адрес сайта разработчика, если кому интересно, www.xferra.com но вы удивитесь он только на английском :-)

Конечно сомнения вызывают эффективность применённой антенны. Частота фиксированная и можно рассчитать уж очень укороченную антенну согласованную с выходом передатчика, но доказать, что данная радиостанция будет работать надёжнее применяемых УКВ радиостанций, будет сложно.

Не вижу необходимости таскать средневолновую радиостанцию с несогласованной антенной вместо УКВ. Первая при равной дальности связи должна будет иметь бОльшую мощность.

КВ считаю от 3 мГц до 30 мГц. На этих частотах, с нормальной антенной, с правильным выбором частоты, можно связаться (при известном везении и хороших знаниях) со всем шариком.

Начну от последнего. Речь не идёт о 3-30 МГц, разговор про частоту 2.130. Нормальная антенна на этой частоте - 140м. да с такой антенной и мощьностью 100Вт на передаче можно далеко связаться, но нужно ли оно?

УКВ даст 5км. max при идеальных условиях на 5-ти ваттах.
про мощность. Тот комплект что на видео при 2 Вт стоя на земле, на расстоянии 5 м от рельса, обеспечил связь с ДСП на расстоянии 8 км. Больше не проверяли пока.
Про несогласованную антенну - это ваш ничем не обоснованный домысел. КСВ антенны на нужной частоте =1, подстройка автоматическая.
Комплект радиостанций которые на фото, устанавливает голосовую связь на 35-50 Км вне города (при 5 Вт, дальность зависит от погоды) сообщения проходили до 70-80 км.

Да и насчёт "Не вижу необходимости таскать средневолновую радиостанцию с несогласованной антенной вместо УКВ" расскажите людям работающим например на участке Бийск - Северобайкальск.

Реклама - в другой ветке. Не верю. На таких расстояниях и радиовещательные станции (киловатты) не всегда нормально ловились, а при 5 вт... А в горах...:shocking:

Нет времени доказывать работоспособность на словах. Если кого-то из людей имеющих соответствующий уровень интересует такой вид связи прошу связаться.
Сейчас веду переговоры о проведении испытания с привлечением дорожной лаборатории. Посмотрим на результаты, самому безумно интересно.

P.S. Для Rustmaker на сайте всё написано про горы. В пещерах и шахтах через породу связь даёт до 700м.

bsb_mobile
Честно говоря слабо представляю, где может быть нужна подобная РС. КВ-это чисто поездная радиосвязь. ДСП-машинист, машинист-машинист и ДНЦ-машинист. Использовать ее под какие-либо иные нужды нельзя. Все те задачи, которые вы описали решаются при помощи УКВ станций, которые имеются и в локомотивах, путеизмерителях и у всяческих руководителей работ. В крайнем случаи есть сотовый телефон. Ну и честно говоря есть сомнения в эффективности антенны. У нас есть места, где с локомотивной РС, имеющей мощность 10 с лишним вт, работающей на штатную антенну на перегоне до ДСП не докричаться. Особенно ночью.
Если же есть желание развивать эту тему, то попробуйте поработать над компактными КВ антеннами, которые можно было бы размещать на моторисах, железнодорожных тягачах типа вот такого: http://ortz.ru/traktora/zheleznodorozhnyj-tjagach.html
Возможно заводы-производители подобной техники заинтересовались бы Вашими разработками.
Здесь правда первыми не будете, но может сумеете сделать лучше/компактнее:
http://troyanda.ru/antennsrw.htm
http://www.rclab.ru/ru/ispytaniya-lo...-g-shcherbinka

есть предложение :sm496: а давайте вашу портативку снабдим конденсатором связи, для подключения к направляющей линии ПРС, и будет Вам связь согласно ПТЭ :smile_24::smile_24::smile_24:

radist_ss добавил 12.08.2014 в 01:36
поддерживаю reb221, займитесь портативными, и желательно направлеными антеннами, нужны для поиска помех поездной радиосвязи

А что пеленгаторы, по принципу, для "Охоты на лис", не устраивают?

Согласовать-то можно и на гвоздь, и на вязальные спицы, и даже на ворота от депо. Только лучше работать от этого не будет...


Мне кажется, это больше заслуга РЦС и ЭЧ, которые в данном месте волновод обслуживают...