СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-вагоннику
Студенту-вагоннику Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Вагоны и вагонное хозяйство. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.05.2011, 20:15   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,891
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Расчет хватной головки манипулятора для снятия и установки пружин рессорного комплекта тележек модели 18-100


Расчет хватной головки манипулятора для снятия и установки пружин рессорного комплекта тележек модели 18-100

Методичка

Скачать

Цитата:
Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство"


В. Г. ВОРОТНИКОВ

Утверждено
редакционно-издательским
советом университета

РАСЧЕТ ЗАХВАТНОЙ ГОЛОВКИ
МАНИПУЛЯТОРА ДЛЯ СНЯТИЯ
И УСТАНОВКИ ПРУЖИН РЕССОРНОГО КОМПЛЕКТА ТЕЛЕЖЕК МОДЕЛИ 18-100


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям и курсовому проектированию
по дисциплине:



"МАШИНЫ (КОНСТРУКЦИЯ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, РАСЧЕТ) ВАГОНОРЕМОТНОГО ПРОИЗВОДСТВА"

Для студентов очно-заочной формы обучения
специальности 150800 «Вагоны»



Москва - 2003 г.





Воротников В. Г. Расчет захватной головки манипулятора для снятия и установки пружин рессорного комплекта тележек модели 18-100: Методические указания. -М.: МИИТ, 2003-74с.

В методических указаниях на примере новой конструкции захватной головки изложены основные положения конструирования, расчета и проектирования исполнительных модулей машин специального назначения.

Ил. 16, табл. 7, список лит. 2 наимен.


© Московский государственный университет
путей сообщения (МИИТ), 2003


С О Д Е Р Ж А Н И Е
Стр.
ВВЕДЕНИЕ.................................……………………… …………….....4

1. КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗАХВАТНОЙ ГОЛОВКИ...................... 5

2. РАСЧЕТ МАНИПУЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАХВАТНОЙ
ГОЛОВКИ........................................... ........….......……………….......8

2.1. Структурный анализ конструкции...............………………............8

2.2. Расчет силы упругости возвратной пружины
при рабочей деформации..................……………................. .................. 9

2.3. Расчет пневмопривода...........…………...................... .............…... 20

2.4. Алгоритм расчета манипуляционной системы
на ПЭВМ.............................................. .........................….................28

3. РАСЧЕТ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПНЕВМОПРИВОДА..........35

3.1. Требования на изготовление и применение
пружин сжатия............................................ .….......................….…..35

3.2. Расчет и выбор параметров пружины сжатия………………..38

3.3. Алгоритм расчета пружины на ПЭВМ................……………....…44

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАХВАТНОЙ ГОЛОВКИ…………………..49

5. СПРАВОЧНЫЕ ТАБЛИЦЫ………......................…................. .........52

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ........................................ ..................………..74




В В Е Д Е Н И Е

Создание специальных машин, отвечающих технологическим условиям ремонта деталей и узлов вагонов железнодорожного транспорта, имеет важное значение для повышения эффективности работы вагоноремонтных предприятий.
Главными показателями таких машин являются: производительность, надежность, металлоемкость, габариты, стоимость, простота конструкции, удобство в управлении.
В работе приведен вариант технического исполнения специальной захватной головки манипулятора для смены пружин рессорного комплекта тележек модели 18-100 грузовых вагонов, конструкция которой разработана с учетом всего сказанного выше.
Цель работы – практически освоить методику расчета конструкции захватной головки.
Объем работы:
1) В соответствии с заданными параметрами захватных рычагов (табл. 5.7) выполнить расчет манипуляционной системы захватной головки (исполнительного модуля).
2) Выделить и представить в табличной форме основные технические параметры манипуляционной системы модуля, полученные в результате выполненных расчетов.
3) Выполнить проектные работы и разработать чертежи рабочей документации захватной головки.



1. КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗАХВАТНОЙ ГОЛОВКИ

Ремонт тележек модели 18-100 грузовых вагонов согласно типовому технологическому процессу, требует выполнения достаточно трудоемких сборочно-разборочных операций. Наиболее трудоемким является процесс разборки и сборки рессорного комплекта, который в настоящее время выполняется ручным способом.
Для решения этой проблемы разработана с элементами технической новизны захватная головка (рис. 1.1), которая может применяться в специальный манипуляторах или в промышленных роботах для захвата двухрядных цилиндрических пружин. Практическое ее применение позволит полностью механизировать и автоматизировать процесс снятия и установки двухрядных пружин на тележки. В отличие от существующих захватных устройств предлагаемая конструкция позволяет осуществлять захват различных предметов сложной конфигурации.
Рис.1.1 Конструктивная схема захватной головки:
1-корпус; 2-распорный рычаг; 3-захватный рычаг; 4- передняя крышка; 5-пружина; 6-поршень; 7-уплотнительная манжета; 8-пневмоцилиндр; 9-палец; 10-задняя крышка; 11-крепительная крышка; 12-наружная пружина; 13-внутренняя пружина.





Конструкция и принцип действия захватной головки обеспечивают надежное и эффективное взаимодействие захватных рычагов 3 с двухрядной пружиной. Один из захватных рычагов имеет большую длину рабочей поверхности. От взаимодействия в начальный период с витком наружной пружины 12 им образуется крутящий момент, передаваемый через палец 9 шарнирного соединения на пневмоцилиндр 8. На передней 4 и задней 10 крышках выполнены полуоси, которыми пневмопривод шарнирно соединен с корпусом 1 и крышкой 11. Тогда от действия крутящего момента пневмопривод поворачивается и самоустанавливается в положение, обеспечивающее точность входа захватных рычагов 3 в межвитковое пространство наружной пружины 12.
Поворот захватных рычагов 3 для зажима или разжима внутренней пружины 13 производится от усилия штока поршня 6, которое образуется при прямом его ходе от давления сжатого воздуха, а при обратном ходе от силы упругости пружины 5 и передающегося на внутренние концы захватных рычагов 3 через распорные рычаги 2.
Процесс снятия и установки двухрядных пружин рессорного комплекта тележек с применением захватной головки выполняется непосредственно роботом или манипулятором.
Размеры и геометрическая форма рабочей поверхности захватных рычагов должны соответствовать параметрам двухрядной пружины. К ним относятся:

Dн -диаметр внутренней поверхности наружной пружины, мм;
Dв -диаметр наружной поверхности внутренней пружины, мм;
dн -диаметр витка наружной пружины, мм;
tн -шаг витков наружной пружины, мм;
 -угол наклона витков наружной пружины, град.


На рис. 1.2 показана геометрическая форма рабочей поверхности (вид сбоку) захватного рычага 3, где выполнен срез под углом, равным углу  наклона витков наружной пружины.






2 . РАСЧЕТ МАНИПУЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАХВАТНОЙ ГОЛОВКИ
2.1. Структурный анализ конструкции

Манипуляционная система захватной головки представляет собой плоский рычажный механизм с разомкнутой сложной кинематической цепью соединения звеньев, имеющего два фиксированных положения (исходное и рабочее). Конструктивное исполнение шарнирного соединения звеньев соответствует высшим кинематическим парам V класса.
Исходное положение звеньев рычажного механизма головки фиксируется возвратной пружиной пневмопривода. Активная сила ее упругости при рабочей деформации совершает работу по преодолению образующихся сил сопротивления в уплотнении поршня, в шарнирных соединениях звеньев и в зоне взаимодействия захватных рычагов с витками наружной пружины рессорного комплекта тележки.
Рабочее положение звеньев рычажного механизма головки фиксируется штоком пневмопривода. Развиваемая им активная сила совершает работу по зажиму и удержанию захватными рычагами внутренней пружины рессорного комплекта тележки, по преодолению силы упругости возвратной пружины при рабочей ее деформации и по преодолению силы сопротивления, образующейся в уплотнении поршня.
Активные силы, развиваемые возвратной пружиной и штоком пневмопривода, являются мерой механического воздействия на рычажный механизм. Функциональный подход по их оценке позволяет с высокой точностью определить все параметры конструкции захватной головки.
Таким образом, определены основные условия функционирования характеристики манипуляционной системы захватной головки, обеспечивающих выполнение рычажным механизмом установленных форм движения.
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 10:07
Светодиодные головки-расчет надежности Ahiles Ищу/Предлагаю 1 16.03.2011 01:21
[ОМ] Традиционная дорожная лыжная эстафета в этом году была посвящена 67-й годовщине полного снятия блокады Ленинграда Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.02.2011 20:47
Метод выявления трещин в боковых рамах тележек модели 18-100 и 18-578 Admin Вагонное хозяйство 0 13.12.2010 21:48
=Техн. решения= Схемы подключения к стрелочным электроприводам комплекта аппаратуры управления и контроля (АУК) - 04-09-000-02-4 ТР Admin Приборы и напольное оборудование 5 15.10.2010 13:53

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:19.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34