СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Статьи по СЦБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.06.2010, 12:12   #1 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для Толян


Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Россия
Возраст: 42
Сообщений: 1,267
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 1409 раз(а)
Фотоальбомы: 2972
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 50

Тема: [Статья] Проверка состояния электропривода и стрелочной гарнитуры


Проверка состояния электропривода и стрелочной гарнитуры


Проверка состояния электропривода. Для проверки состояния электропривода без его разборки и выключения стрелки из централизации надо снять крышку редуктора и осмотреть зубчатые колеса, проворачивая редуктор.
Зубчатые колеса не должны иметь трещин, вмятин, подреза и выкрашивания зубов. Редуктор проверяют в плюсовом и в минусовом положениях стрелки. При проворачивании он должен работать плавно и бесшумно. Определить наличие смазочного материала на трущихся частях электропривода и масла в редукторе. Масло в редукторе должно соответствовать температурным условиям.
Определить состояние наружной и внутренней покраски электропривода.
При проверке обратить внимание:
- на техническое состояние конденсаторов, находящихся внутри корпуса электропривода
- на наличие требуемой емкости и напряжения конденсаторов
- на отсутствие касания корпуса электропривода
- на наличие этикетки и срок проверки конденсаторов в РТУ дистанции
Проверить надежность крепления проводов монтажного жгута под гайками, гаек и контргаек на контактных штырях конденсаторов.

В соответствии с ТЕХКАРТОЙ № 20 проверить:
- состояние и крепление внутренних частей и корпуса электропривода, монтажного жгута;
- правильность регулировки контрольных тяг;
- четкость работы автопереключателя;
- нормируемые зазоры;
- легкость перемещений (без заеданий) подвижных частей электропривода;
- действие блокировочной заслонки и замка;
- исправность уплотнения крышки, блокировочной заслонки;
- выход шибера и контрольных линеек.
По результатам проверки ШНС определяет необходимость агрегатной смены электроприводов на стрелках станции. Снятые электроприводы ремонтируют централизовано в мастерской дистанции.

Проверка состояния гарнитуры. Визуальным осмотром (при необходимости с промывкой керосином в случае загрязнения и плохой видимости поверхностей) проверить:
- отсутствие на рабочих, межостряковых и контрольных тягах, фундаментных угольниках трещин, надрывов металла, а также забоев и механических повреждений.
- рабочие тяги в местах изгибов
- Состояние изоляции узлов крепления фундаментных угольников стрелок.
При наличии трещин и надрывов металла эксплуатация тяг и фундаментных угольников стрелок не допускается!, их заменяют в соответствии с требованиями Инструкции ЦШ-530.
При наличии забоев и коррозии металла тяг следует плавно зачистить дефектное место, а затем покрасить светлой несмываемой краской.

Визуальным осмотром с простукиванием слесарным молотком массой 0.5 кг проверить целостность закруток на шарнире шибера, осях рабочей, межостряковой и контрольных тягах, « пальцах» контрольных линеек, проверить исправность шплинтов.
Закрутки согласно монтажным чертежам должны быть установлены из оцинкованной проволоки, диаметром 4мм на осях межостряковой, рабочей и контрольных тяг и шарнире шибера и диаметром 3мм – на планке крепления контрольных тяг.
При изломе закрутки или ее несоответствии монтажному чертежу, она заменяется, эксплуатация соединительных узлов стрелки без закрутки не допускается.

Метрической линейкой измерить шаг остряка против первой межостряковой тяги, который должен быть не менее 147 мм.
Проверить отсутствие люфтов в узлах крепления тяг, наблюдая за смещением скрепленных деталей относительно друг друга при переводе стрелки и при отжатии остряка от рамного рельса малым ломиком размером 500 мм и диаметром 18,0 мм.

Люфты в шарнирных соединениях шибера с рабочей тягой, контрольных линеек с контрольными тягами и контрольных тяг с сережками должны быть не более 0,5 мм;
Люфты в шарнирах рабочей тяги с межостряковой и межостряковой с сережками должны быть не более1,0 мм.
Люфты, ослабление крепления болтов в неподвижных соединениях не допускаются!

При наличии люфтов соответственно более 0,5 и 1,0 мм изношенные оси и болты заменяют новыми в соответствии с требованиями инструкции ЦШ-530 . Зазор между зубом ножевого рычага автопереключателя и скосом выреза контрольной линейки прижатого остряка, контролируемый Т-образной планкой, должен быть 1,0 – 3,0 мм.
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
Толян вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
410204-ТМП - Гарнитуры для установки электроприводов на стрелочных переводах СЦБист Приборы и напольное оборудование 15 24.02.2015 22:56
Проверка состояния электропривода и стрелочных гарнитур П@shKEeeN Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 22.11.2010 20:18
Проверка внутреннего состояния стр.электропривода. Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 20 20.03.2010 12:26
ВСП-150 - Технология установки стрелочной гарнитуры Алексей_1986 Ищу/Предлагаю 3 10.11.2009 15:56

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
гарнитуры, Проверка, состояния, стрелочной, электропривода, [статья]


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4