|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.03.2022, 21:18 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,216
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 3071 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12318
Закачек: 1
Репутация: 713
|
Тема: Товарное движение на русских железных дорогах. Статистическое исследование. Билимович А.Д. Киев, 1902скачать книгу можно по по ссылке: https://cloud.mail.ru/public/Nt3a/RfEmF1bT1 Оглавление Предисловие Введение. История товарной статистики русских железных дорог. Глава 1. Историческое развитие и общий характер товарного движения на русских железных дорогах. Рост количества грузов и их пробега в связи с расширением железнодорожной сети. Прирост движения на 1 версту дорог. Сравнение движения грузов на русских и иностранных железных дорогах. Хронологические колебания товарного движения, связь их с урожаями и промышленными кризисами. Составные части товарной кассы. Рост движения товаров малой скорости. Состав товаров малой скорости. Изменения, происходящие в нём с течением времени. Падение значения хлебных грузов и усиление роли горнозаводских продуктов, быстрое развитие движения минерального топлива. Средний пробег товаров малой скорости. Общий пробег товаров малой скорости. Глава 2. Движение хлебных грузов и семян. Общее количество хлебных грузов. Движение отдельных хлебных грузов. Связь движения хлеба с урожаями. Учёт части урожая хлебов, поступающей на рынок при посредстве железных дорог, внутренних водных путей и отчасти гужем. Пробег хлебных грузов. Географическое распределение железнодорожного и водного движения хлеба. Влияние на него неурожаев. Движение хлеба во внутреннем и вывозном сообщении. География того и другого. Пробег хлеба в обоих сообщениях. Связь вывозного сообщения с вывозом хлеба за границу. Состав вывозного сообщения. Распределение его по границам и отдельным пограничным пунктам. Борьба северных и южных портов. Районы тяготения к отдельным границам. Расстояния, с которых подвозится хлеб к каждой из них. Состав внутреннего сообщения. Связь его с урожаями. География внутренних отправок и получений хлеба. Снабжение хлебом отдельных районов. Общий обзор движения хлеба. Глава 3. Движение лесных грузов. Размеры движения лесных грузов по железным дорогам и внутренним водным путям. Пробег лесных грузов. География отправления их в связи с распределением лесов по стране. Получение лесных грузов отдельными районами. Подвоз дров к Москве и борьба их с другими родами топлива. Поучение лесных строительных материалов Москвой и другими городами. Движение лесных строительных материалов в вывозном сообщении в связи с вывозом леса за границу. Подвоз их к отдельным границам. Движение их во внутреннем сообщении. Общий взгляд на движение лесных грузов. Глава 4. Движение каменного угля. Рост перевозки каменного угля в связи с развитием добычи его внутри страны и ввоза из заграницы. Рспределение перевозок его по поясам пробега. Отправление его отдельными каменноугольными районами. Отправление иностранного угля. Получение каменного угля отдельными районами и дорогами. Получение его главнейшими городами: Москвой, Варшавой, Лодзью и др. Общий взгляд на движение каменного угля. Глава 5. Движение нефтяных грузов. Рост добычи нефти в России и развитие технической переработки её. Количество различных нефтяных грузов. Сопоставление железнодорожной перевозки этих грузов с движением по водным путям. Роль Волги в передвижении нефтяных грузов. Распределение отправлений сырой нефти и нефтяных остатков. Роль волжских пристаней. Получение нефти и остатков отдельными районами и главнейшими городами. Пробег нефтяных остатков. Отправление керосина. Получение его районами и главнейшими городами. Общий взгляд на движение нефтяных грузов. Значение нефтепровода между Баку и Батумом. Глава 6. Движение соли. Добыча соли в России, ввоз её из заграницы, вывоз и потребление. Железнодорожная и водная перевозка соли. Главные районы добычи соли, их производительность и отправление ими соли. Получение соли. Борьба различных соляных источников за снабжение отдельных районов. Получение соли главнейшими городами. Общий взгляд на движение соли. Глава 7. Движение руды, чугуна, железа, стали и жести не в деле. I. Движение железной руды. Добыча её и перевозка по железным дорогам. Распределение перевозок руды по поясам пробега. Отправление руды отдельными районами и станциями. География получения руды. II. Движение чугуна. Рост внутренней добычи его и ввоза из заграницы. Параллельное движение его по железным дорогам и водным путям. Пробег чугуна. Отправление его отдельными районами и главнейшими станциями. Распределение получения чугуна по районам и отдельным пунктам. III. Движение железа, стали и жести. Потребление их и движение по железным дорогам и внутренним водным путям. Колебания железнодорожного движения железа в связи с волнами промышленных оживлений и застоев в России. Пробег железа и стали. География их отправления. Характер снабжения ими отдельных районов. Отличие движения железа и стали от движения чугуна. Глава 8. Движение сахарных грузов. Количество сахарных грузов. Постепенный рост его в связи с ростом свекло-сахарной промышленности. География добычи и отправления сахарного песка. Получение его отдельными дорогами и станциями. Отправление и получеине сахара-рафинада. Глава 9. Некотроые общие черты товарного движения. Распределение и получение всех товаров по районам. Относительные данные: на 100 кв. вёрст пространства и 1 версы пути. Обороты внутренних и пограничных пунктов. Сравнительный рост их с течением времени. Различное влияние на них неурожаев. Приблизительный подсчёт движения товаров во внутреннем и внешнем сообщении. Обороты отдельных границ. Состав оборотов внутренних и внешних пунктов. Характер оборотов наиболее крупных внутренних пунктов. Распределение товарного движения по месяцам. Неравномерность работы русских железных дорог и недостаточность подвижного состава как причины залежей грузов. Сравнение железнодорожного с перевозкой товаров по внутренним водным путям. Вопрос о конкуренции последних с железным дорогами. Передача грузов с водных путей на железные дороги и обратно. Глава 10. Финансовая сторона товарного движения. Значение финансовых результатов деятельности железных дорог для них самих, государства и всего народного хозяйства. Общие результаты железнодорожного хозяйства: валовый доход, расходы эксплуатации, чистый доход эксплуатации. Относительные данные на 1 версту пути. Расходы на уплату обязательных платежей по основным капиталам. Конечные результаты железнодорожного хозяйства. Доходы и расходы казны по казённым и частным железным дорогам. Финансовые результаты товарного движения. Доходы: общие, с одного пуда и на одну пудо-версту. Общие финансовые результаты товарного движения. Сравнение финансового положения русских и иностранных железных дорог. То же по отношению к финансовым результатам одного товарного движения. |
0 |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.03.2022, 12:49 | #3 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
tiksi, здравствуйте!
С возвращением! Наверное, уже пару лет не видели Вас на форуме...
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
портов |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|