relsamaster

Фильтрующие насыпи. Пузыревский Н.П. 1934

https://bd.b-ok.lat/dl/2557422/12ad8f

При спешной постройке во время мировой войны Мурманской железной дороги рельсы были проложены через Кандалакшскую губу Белого моря на насыпи из рваного и валунного камня. Насыпь — дамба заградила путь для приливных и отливных морских течений, вызывая ежедневно чередующиеся подпоры воды по обеим сторонам. Сквозь тело дамбы проходили перемежающиеся фильтрации, так как оставленный небольшой мостовой пролет, предназначенный для пропуска лишь расхода впадающих в губу речек, конечно, совсем не мог справиться с приливными явлениями. Строительство дороги не подумало о них во-время. Когда же они обнаружились, сопровождаясь сверх того разбиванием на дамбе волн, возникло опасение в устойчивости сооружения. Вопрос об устойчивости насыпи был передан на рассмотрение в высшую научно-техническую инстанцию б. министерства путей сообщения—инженерный совет, где автору настоящего изложения пришлось в качестве члена-докладчика предложить свое решение. Оно было советом принято, как об этом рассказывает сам Нестор Платонович в своей книге. Решение позволяло сохранить дамбу. Необходимо было лишь установить за ней особое наблюдение в отношении устойчивости. Оно оказалось вполне правильным. Страхи за безопасность движения поездов по Кандалакшской дамбе вскоре были забыты. Сама дамба исчезла из поля технического наблюдения. О ней, вероятно, никогда и не вспомнили бы, если бы не случай, который привел сюда Нестора Платоновича во время поездки в Мурманск в 1928 г. совсем по другому делу.
Проницательный взгляд талантливого гидротехника увидел здесь наличие ценных факторов, о которых никто ранее и не думал. В течение 12 лет дамба работала как водопропускное сооружение, работала без подмывов, без засорения. Отсюда мысль: нельзя ли использовать такую фильтрующую конструкцию в рациональной технической разработке для замены мостовых сооружений там, где это возможно и целесообразно. И Нестор Платонович погружается в изучение новой задачи. Он делает лабораторные опыты. Он отыскивает математические зависимости, он вырабатывает строительные детали, он производит исследования местности, он составляет строительные проекты. Он формулирует технические условия для сооружения фильтрирующих насыпей. Он их сооружает в разных местностях СССР при посредстве созданной им группы специалистов нового дела. Он дает, наконец, синтез теории и практики в виде настоящего труда о фильтрирующих насыпях как руководство для будущего поколения инженеров.